Javier Alonso, Dornin izvršni direktor, je v Maleziji dejal, da razmere ves čas preverjajo. »Z ljudmi na dirkališču smo glede onesnaženja v stiku že dlje časa. Za težavo vemo že dolgo. Mislili smo, da bodo vetrovi dim razpihali, vendar je še vedno tu. Od dirkališča smo zahtevali, naj priskrbi merilno postajo, tako da na dirkališču samem merimo vrednosti onesnaženja. Merimo po indeksu PSI (Pollutant Standards Index, op. a.). Trenutno so izmerjene vrednosti pod sto, kar kaže na zmerno onesnaženje. Ob takem onesnaženju lahko brez težav dirkamo,« je dejal Španec.

Indeks PSI so pred desetletji zasnovali z namenom lažjega obveščanja javnosti o onesnaženju ozračja. Vrednosti od nič do petdeset kažejo na nizko onesnaženje, od petdeset do sto na zmerno, sledijo pa nezdravo, zelo nezdravo in škodljivo onesnaženje (vrednost 300 ali več). »Če se bodo vrednosti močno dvignile, na, recimo, 150, bomo morali ukrepati. Po tem, kar vemo, se naj to ne bi zgodilo. Ne morem z gotovostjo trditi, ampak zadnje dni so vrednosti ostale enake,« je dejal Alonso.

Onesnaženje ne vpliva samo na kakovost zraka pač pa tudi na vidljivost, ki je pomembna za delovanje medicinskega helikopterja. »Pojavlja se nova težava, to je slabša vidljivost, ki bi lahko preprečila letenje medicinskemu helikopterju. Danes je helikopter priletel na dirkališče, tako da težav ni bilo. V Maleziji mora biti vidljivost od enega do kilometra in pol, da helikopter lahko leti. Na Japonskem pravilniki zahtevajo vidljivost od štirih do petih kilometrov. Malezijski predpisi so manj strogi,« je pojasnil Španec, ki je imel z vremenom precej težav že na Japonskem, kjer je gosta megla helikopter prizemljila. V primeru nesreče bi bilo na dan dirke reševanje mogoče le po zavitih cestah hribovite okolice Motegija.

Po trenutni vremenski napovedi naj bi bilo v času jutrišnje dirke delno jasno. Dirkači sonca sicer ne bodo videli, razen če bo nočni dež očistil ozračje.