»Če se dirkači spoštujejo, smo priča dvobojem pri visokih hitrostih, ki jih navijači ljubijo. V nedeljo za Marqueza ni bilo spoštovanja. Mislim, da Valentino mora razumeti svoj položaj v tem športu. Če s stvarmi opravi, kot bi bil v uličnem boju, s tem zmanjša vrednost športa. To je nesprejemljivo,« je dejal podpredsednik Hondinega dirkaškega oddelka HRC.

Rossi je za manever dobil kazen treh točk, ki skupaj s tisto iz Misana pomenijo štart zadnje dirke v sezoni iz zadnje štartne vrste. »Leta 2011 sta se v Le Mansu Marco Simoncelli in Dani Pedrosa tako dotaknila. Dani je padel, si zlomil ključnico, Marco pa je takoj dobil kazen vožnje skozi bokse. Takrat tudi Marco ni namerno povzročil Danijevega padca. V Sepangu je bilo jasno, da je Valentino to storil namenoma, zakaj mu torej direkcija dirke ni izrekla kazni vožnje skozi bokse? Če so enkrat dirkača kaznovali sredi dirke, bi to morali storiti vedno. Imamo dvome o vodstvu dirk. Ampak, tudi če dvomimo in mislimo, da njihova odločitev ni pravilna, jo moramo spoštovati. Odločitve vseeno morajo biti konstantne. Vodstvo dirk prosim, naj odslej naprej odloča vedno enako. Simoncelli je v Le Mansu dobil kazen vožnje skozi bokse, Rossi pa v Sepangu le tri kazenske točke -  to ni pošteno,« Japonec ni skrival jeze nad odločitvijo vodstva dirke v Maleziji.

Yamaha je Valentina Rossija podprla s pritožbo na razsodbo, ki pa je bila zavrnjena. Šef tovarniške ekipe Lin Jarvis je Rossijev manever opisal kot napako, ki se je zgodila, ko je dirkaču prekipelo.