Zanimivosti - Dirkači, sove in nosorog, ki je premagal politične riti - Avtomanija

Dirkači, sove in nosorog, ki je premagal politične riti

Zanimivosti

Dirkači, sove in nosorog, ki je premagal politične riti

10.11.2015 17:16

VN Brazilije je sestavni in nepogrešljiv del koledarja formule ena že vse od leta 1973, od tega je večino dirk gostilo dirkališče Interlagos v predmestju Sao Paula. Tako pisan in s čustvi nabit kot je brazilski temperament, je tudi zgodovina dirke. Mnogo solz sreče in žalosti je steklo po asfaltu steze, poimenovane po Carlosu Paceju – domačinu Felipeju Massi se je tam v nekaj sekundah sesul ves svet.

Artur Švarc

Leta 2008 bi se lahko Massa vpisal med nesmrtne legende brazilskega športa, in to na domači dirki. Pravzaprav se je že, a le za nekaj sekund. Vse do zadnjega zavoja s spremenljivim vremenom zaznamovane dirke je imel to, kar je potreboval – zmago in šesto mesto Hamiltona, s čimer bi nadoknadil 7 točk zaostanka in postal svetovni prvak. Toda prav v zadnjem zavoju je Hamilton prehitel Nemca Glocka, ki je na spolzki stezi vztrajal na pnevmatikah za suho stezo, in Britanec je tako osvojil svoj prvi naslov svetovnega prvaka. Danes ima v žepu že tri, Massa pa bo kariero najbrž končal brez tako želene lovorike. Pa samo tistih nekaj metrov je manjkalo…

Sicer pa bomo letos videli že 43. dirko za VN Brazilije, neprekinjeno je na koledarju od leta 1973. Prvih pet in vse od leta 1990 naprej so jo organizirali v Interlagosu, vmes pa je deset dirk gostilo pet kilometrov dolgo dirkališče Jacarepaqua v Rio de Janeiru.

Že prvi dve dirki sta bili popoln uspeh, zaokrožen z domačim slavjem. Za veselje na tribunah je poskrbel Emerson Fittipaldi. Leta 1975 je to z Brabhamom uspelo še Jose Carlosu Paceju, za katerega je to ostala sploh edina zmaga v formuli ena. Po njegovi tragični nesreči s privatnim letalom leta 1977 so po njem poimenovali dirkališče, na katerem bo predzadnja dirka letošnje sezone.

Po omenjeni dvojici so na najvišjo stopničko v formuli ena stopili še štirje Brazilci: Nelson Piquet, Ayrton Senna, Rubens Barrichello in Felipe Massa. Teh šest dirkačev je skupaj doseglo 101. zmago, kar Brazilijo po uspešnosti uvršča na tretje mesto, za Veliko Britanijo (248 zmag) in Nemčijo (157).

Kar pet dirkačev od omenjene šesterice je slavilo tudi na domači dirki, izjema je le Rubens Barrichello, ki je imel na VN Brazilije izjemno smolo. Pred domačimi gledalci je nastopil kar devetnajstkrat, trikrat stal na najboljšem štartnem mestu, na dirkah pa je zabeležil kar enajst odstopov, osem zaporednih med letoma 1995 in 2003. Zgolj enkrat je stopil na stopničke – leta 2004 je bil tretji.

Takrat je zmagal Juan Pablo Montoya, ki je z 1:11,473 odpeljal tudi najhitrejši krog dirke, kar je še vedno rekord steze v Interlagosu.

Od aktivnih dirkačev sta na VN Brazilije več kot enkrat slavila le Massa (2006 in 2008) ter Vettel (2010 in 2013), po eno zmago pa imajo Raikkonen (2007), Jenson Button (2012) in Nico Rosberg (2014). Aktualni prvak Lewis Hamilton je torej še vedno brez zmage na VN Brazilije: ‘’Če bi jo dosegel letos, bi jo posvetil Ayrtonu Senni,’’ pravi Hamilton, ki je v Braziliji dosegel le eno tretje (2009) in lani drugo mesto.

Brez zmage na VN Brazilije je tudi Fernando Alonso, čeprav je kar osemkrat stal na stopničkah. Več stopničk (10) ima le Michael Schumacher.

Med moštvi sta statistično na VN Brazlilije z osmimi zmagami najuspešnejša Ferrari in McLaren, ki sta dosegla tudi vsak po 23 stopničk, McLaren je uspešnejši le po številu najboljših štartnih mest, saj jih je osvojil devet, eno več od Ferrarija.
Je pa res, da najboljše štartno mesto v Interlagosu še ni garancija za končni uspeh, pravzaprav daleč od tega. Na 32. dirkah je le enajstkrat zmagal dirkač, ki je dirko začel s pole positiona, kar je zgolj 34-odstotna uspešnost (eden najnižjih odstotkov med dirkališči na koledarju formule ena). Zadnji dve leti se je ta odstotek sicer nekoliko dvignil, saj sta tako Vettel 2013 in lani Rosberg unovčila najboljše štartno mesto.

Ko smo že pri Rosbergu, Nemec lovi svoj peti zaporedni pole position, kar bi bila njegova najdaljša serija, in kar četrta najboljša v zgodovini formule ena sploh. Od aktivnih dirkačev so imeli daljše serije le Hamilton (7 zaporednih pole positionov), Alonso (5) in Vettel (5).

Medtem pa prve rekorde podira tudi Toro Rossov najstnik Max Verstappen, ki je zadnjih pet dirk zapored končal v točkah, kar ni uspelo še nobenemu novincu. Mu pa še zelo veliko manjka do absolutnega rekorda zaporednih uvrstitev v točke; ta je namreč v lasti Kimija Raikkonena, ki je točke osvojil kar 27-krat zapored.

Finec si lasti še eno nenavadno statistiko v Interlagosu – skupaj z moštvenim kolegom Vettlom sta namreč edina v zadnjem desetletju, ki sta na VN Brazilije zmagala v sezoni, v kateri sta osvojila tudi naslov svetovnega prvaka (Raikkonen leta 2007, Vettel pa 2010 in 2013).

Prav z zmago leta 2013 je Vettel osvojil tudi naslov svetovnega prvaka, predvsem pa je zanimivo, da je vseh pet še aktivnih prvakov (Alonso, Raikkonen, Hamilton, Button in Vettel) vsaj en naslov osvojilo prav v Braziliji. Letos je že davno vse odločeno, naslova sta v rokah Hamiltona in Mercedesa.

Najbrž pa se še vedno sprašujete, kaj imajo s formulo ena opraviti sove in nosorogi. Posebna vrsta miniaturnih sovic je zaščitni znak močvirnatega območja Interlagos, njihova značilnost pa so daljše noge kot pri ostalih sovah, tako da so hitre tekačice in letalke. Na formulo ena so se v vseh teh letih pač nekako morale privaditi.

Sao Paulo pa ima še eno zgodovinsko posebnost. Leta 1958 je skupina študentov na listo za mestni svet v znak protesta proti koruptivni politiki predlagala 5-letno samico nosoroga Cacareco. Ena od predvolilnih parol se je glasila: ‘’Raje volimo nosoroga kot pa riti.’’ Cacareco je na volitvah z več kot 100.000 glasovi prepričljivo zmagala, kar je še danes ena najbolj prepričljivih zmag na lokalnih volitvah v Braziliji, seveda pa je politična elita takratne volitve razveljavila in razpisala nove. No, vsekakor bi tudi pri nas kakšen nosorog naredil manj škode kot pa marsikatera politična rit pri vrhu. 

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
© Copyright 1999-2026 Avtomanija