Medtem, ko bosta najbližja konkurenta Toyota in Porsche uporabljala bencinske motorje, pri Audiju ostajajo zvesti dizlu. Za pogon so izbrali hibrid, ki ga sestavlja štirilitrski V6 dizelski motor v povezavi z elektromotorjem, ki se bo napajal s strani litij-ionskih baterij. Obenem je opaziti korenito spremembo v obliki sprednjega dela, kar naj bi bistveno pripomoglo k boljši aerodinamiki. 

»Z našim novim Audijem R18 pošiljamo jasen signal. Audi še naprej do konca pritiska na plin v avtomobilskem športu in se namerno zanaša na TDI tehniko, kot najuspešnejšo v športnem avtomobilizmu in na vzdržljivostni dirki Le Mans,« je izjavil šef motoršportnega oddelka pri Audiju Wolfgang Ullrich.

Kmalu zatem so povedali, da ekipa voznikov ostaja enaka, a v Le Mansu bosta nastopala le dva dirkalnika in ne trije kot smo jih bili vajeni do zdaj. Omeniti velja zanimivost, da je novi dirkalnik opremljen z izpušnim sistemom slovenskega proizvajalca Akrapovič.