Hofmann je bil doslej razvojni dirkač, ki je skrbel za to, da je šel razvoj v pravo smer, Kallio pa bo zdaj prevzel vlogo testnega dirkača, ki bo nadaljeval razvoj v smer konkurenčnosti. 33-letni Finec je po zadnji dirki sezone 2015 končal aktivno dirkaško kariero, z bogatimi izkušnjami pa bo pravo ime za delo, ki ga čaka v avstrijskem moštvu. V svoji karieri je dirkal tudi v razredu MotoGP, in sicer leta 2010 v moštvu Pramac Ducati, v sezoni 2012 pa je testiral tudi Suterjev dirkalnik razreda MotoGP, ki je bil izdelan po pravilniku CRT. V času aktivnega dirkanja je bil Finec znan po natančnosti in sposobnosti določanja področij, ki potrebujejo izboljšanje, zaradi česar je kot naročen za vlogo testnega dirkača.

Vodja KTM-ovega MotoGP programa je Mark Leitner, ki ga poznamo kot dolgoletnega glavnega inženirja Danija Pedrose v Hondinem tovarniškem moštvu. Avstrijec je zelo zadovoljen z napredkom motocikla, čeprav jih do prvega nastopa v sezoni 2017 čaka še več kot leto dni razvoja. KTM-ov šef Stefan Pierer je v pogovoru za nemški Speedweek dejal, da želijo kot povabljenci nastopiti že na zadnji dirki sezone 2016 v Valencii, razkril pa je tudi nekaj zanimivih podrobnosti o motociklu. Že prej je bilo znano, da bo KTM uporabljal 90-stopinjski V4 pogonski agregat, vpet v cevast okvir, Pierer pa je razkril, da motor že zdaj razvije okrog 270 konjskih moči. Uporabljajo tudi brezšivni menjalnik, ki so ga razvili v sodelovanjem s podjetjem Xtrac, ki je pred pol desetletja razvijalo menjalnike za Hondine štirikolesne dirkalnike v ameriški seriji Indy Racing League in ki naj bi bili osnova tudi za Hondin brezšivni menjalnik v dirkalnikih razreda MotoGP. KTM-ovci so Carmela Ezpeleto pri Dorni že prosili za povabilo na dirko v Valencio prihodnje leto, a bi lahko nastopili tudi že prej, če bi bil motocikel RC16 pripravljen.

Eden ključnih dejavnikov za uspeh bo vključitev dovolj konkurenčnega dirkača, ki pa ga bodo lahko dobili le, če bodo na testiranjih dovolj hitri. Časov, ki so jih dosegli v Valencii, razumljivo, niso objavili, ker je projekt še na začetku razvoja. Konec prihodnjega leta se vsem najboljšim dirkačem pogodbe pri trenutnih delodajalcih iztečejo in če bodo želeli premamiti kakega od njih v prestop, bodo morali dosežene čase začeti objavljati zelo kmalu.