V preteklosti smo lahko opazili določene fotografije, ki so napovedovale črno-belo opravo moštva, sodeč po zadnjih informacijah pa naj bi prevladovala »Ferrari rumena« barva, ki je vidna v originalnem logotipu moštva z znametinim črnim poskočnim konjičkom. To novico so obelodanili pri slavnem italijanskem časniku La Gazzetta dello Sport.

V krstni sezoni bosta za ameriško moštvo vozila Romain Grosjean in Esteban Gutierrez. Oba že imata izkušnje, ki naj bi pripomogle k hitrejšemu uvajanju moštva v elitni razred dirkaškega športa. Francoz je bil dolgoletni član Lotusa, Mehičan pa se je kot voznik poskusil v moštvih Sauberja ter Ferrarija. Za slednjega je v minuli sezoni opravljal delo testnega voznika.

Bolj kot zaradi barvne sheme novonastalega moštva, pa so bili v ospredju glede očitkov o tesnem sodelovanju z italijanskim moštvom. Lastnik moštva, Gene Haas, je tako pokomentiral očitke: »Vedno znova dobivam takšna in podobna vprašanja. Ponavljam, da Haas F1 Team ne bo podružnica nobenega moštva! Imamo svojo identiteto in stvari se bomo lotili popolnoma neodvisno. Ne zakrivam, da bo Ferrari naš tehnični partner. Z njimi imamo podpisano pogodbo o dobavi pogonskih agregatov in z našim sodelovanjem smo trenutno povsem zadovoljni.«

Njuno sodelovanje je bilo sicer pred kratkim pod drobnogledom, ker so pri ekipi Mercedesa izrazili dvome o pošteni pomoči novonastalemu moštvu. Skrb so izrazili predvsem zaradi pomoči pri aerodinamičnem razvoju dirkalnika, prehoda nekaterih pomembnih inženirjev iz enega v drugo moštvo ter izmenjevanja intelektualne lastnine.

Guenther Steiner, ki bo opravljal delo vodje moštva, pa je le potrdil besede ameriškega mogotca: »S Ferrarijem imamo odličen odnos in naše medsebojno izmenjevanje podatkov je potakalo na popolnoma legalen način, znotraj veljavnih pravil. Motor, vzmetenje in nekatere ostale detajle bomo prejemali preko Italijanov, šasija pa je delo podjetja Gian Paolo Dallare.«

Glede na višino finančnih resursev, ti naj bi znašali približno 100 mio €, bo moštvo že v svoji krstni sezoni ciljalo na mesta okrog deseterice, ki še prinašajo točke za SP. »Hočemo napredovati organsko, postopoma. Še iz časov nastopanja v seriji NASCAR smo se naučili, da nič ne gre čez noč. 5 let je trajalo, da smo želi prve sadove trdega dela in posegli po najvišjih stopničkah. Enako pot želimo ubrati tudi v F1. Poleg doseganja željenih rezultatov, pa je naš cilj tudi čedalje boljši marketinški položaj podjetja Haas, ki se v osnovi ukvarja s proizvodnjo avtomatičnih orodij.«, je na to temo dodal Haas.

Očitno bomo naslednjo sezono ljubitelji F1 deležni še tesnejšega boja za osvojitev zadnjega prgišča točk. S Ferrarijevim pogonskim agregatom in ostalo tehnično podporo ter izkušenima voznikoma, ima moštvo solidne temelje na katerih lahko zraste v ugledno F1 moštvo ter stopi na prste tradicionalnim akterjem. Kako realni so zastavljeni cilji, pa bo vidno že na prvih predsezonskih testiranjih v Barceloni med 22. in 25. februarjem 2016.