Pisalo se je leto 1994 in ena najbolj kontroverznih sezon v zgodovini formule ena. V Imoli sta svet pretresli tragični nesreči Ratzenbergerja in Senne, v nadaljevanju sezone pa sta bila v središču kontroverznosti Michael Schumacher in njegovo moštvo Benetton s pretkanim Flaviom Briatorejem na čelu. Že na prvi dirki v Braziliji je Schumacher s hitrejšim prvim postankom prehitel Senno in na koncu zmagal, nenavadno hiter postanek pa je sprožil prve govorice o Benettonovem goljufanju pri dolivanju goriva. Toda duh je ušel iz steklenice šele konec julija na VN Nemčije, ko je Schumacherjev moštveni kolega Jos Verstappen, oče novinca minule sezone Maxa Verstappna, zapeljal na postanek, pri katerem je šlo nekaj hudo narobe. Cev za dolivanje goriva se je snela z grla rezervoarja, zato se je nekaj litrov goriva razlilo po dirkalniku, ki se je čez nekaj trenutkov spremenil v ognjeno kroglo.

Grozljiv prizor na srečo ni terjal hujših poškodb, Verstappen je utrpel le lažje opekline po obrazu, rahlo opečeni so bili še štirje mehaniki, tudi Paul Seaby na fotografiji, ki jo je posnel F1-Racingov fotograf Steven Tee. Šele takrat je FIA sprožila uradno preiskavo, ki je potrdila, da so pri Benettonu iz naprave za dolivanje goriva odstranili enega od filtrov, kar je omogočalo 12,5 odstotka hitrejši pretok goriva.

Zanimivo je to, da je 'Seabs', kot Seabyja kličejo sodelavci, še danes eden vodilnih mož ekipe iz Enstona, ki je v preteklosti menjala kar nekaj lastnikov, pred dnevi pa se je znova vrnila v Renaultove roke. Po šestmesečnih trdih pogajanjih, ki so vrhunec dosegla na zadnji dirki v Abu Dabiju, sta si Carlos Ghosn in Bernie Ecclestone vendarle segla v roko in Renault se je zavezal k devetletnemu sodelovanju v formuli ena. Neizprosnemu pogajalcu Ghosnu, ki do formule ena pač ne goji kakšnih romantičnih nagnjenj, je Ecclestone moral zagotoviti kar precejšen del komercialne pogače, da je rešil moštvo iz Enstona, tudi Seabsa, ki je leta 1994 postal zvezda znamenite fotografije.