Enotna elektronika je odpravila potrebo po razredu Open, Suzuki in Aprilia pa bosta letos vseeno imela nekaj »odpustkov«. Ker pravila določajo, da je pomoči deležen proizvajalec, ki v zadnjih treh letih ni zmagal na suhi stezi in v zadnjem letu ni zbral šest točk, ki jih proizvajalci pridobijo z mesti na stopničkah. Zmaga prinaša tri, drugo mesto dve in tretje eno točko. Če prizvajalec v sezoni zbere 6 ali več točk, izgubi svoje privilegije. V sezoni 2016 ta pomoč velja le za Suzuki in Aprilio, v sezoni 2017 pa jo bo dobil tudi KTM.

Katere vrste pomoči bosta imela na voljo?

-          Dovoljena uporaba devetih pogonskih agregatov na dirkača

-          Za pogonske agregate ne veljajo pravila homologacije agregatov (razvoj med sezono je dovoljen)

-          Proizvajalec lahko s tovarniškimi ali testnimi dirkači testira kjerkoli in kadarkoli, pri tem pa ne sme porabiti več kot 120 gum na dirkača (testni    dirkači si 120 gum delijo med seboj)

To pomeni, da bodo vsi proizvajalci v sezoni 2016 imeli na voljo 22 litrov goriva, enako elektroniko in enake gume (Michelin). Yamaha, Honda in Ducati bodo na slabšem tako, da bodo v celi sezoni lahko uporabili sedem motorjev na dirkača, pogonskega agregata ne bodo smeli razvijati, poleg organiziranih testnih dni za vse proizvajalce pa bodo lahko zasebno testirali največ pet dni.

Lani je pomoč vključevala štiri litre goriva več od najboljših, dvanajst dovoljenih menjav agregata (najboljši le pet) in mehkejšo zadnjo gumo. Zaradi nove elektronike so dovoljeno porabo goriva premaknili na sredino med 20 in 24 litri, mehkejših gum pa za slabše proizvajalce ne bo več.

Če bi Suzuki ali Aprilia v novi sezoni z mesti na stopničkah zbrala šest točk, bi takoj izgubila možnost neomejenega testiranja, do konca sezone bi lahko uporabila vseh devet agregatov, v sezoni 2017 pa bi jih nato imela na voljo le še sedem. Agregat bi lahko razvijala do konca sezone, v letu 2017 pa tega ne bi več smela početi.

Če Yamahi, Hondi ali Ducatiju ne bi uspelo zbrati niti ene same točke, bi vsi njihovi dirkači v sezoni 2017 imeli na voljo vse zgoraj opisane prednosti.

Z novimi pravili je prišla tudi spremeba glede števila motociklov, ki jih posamezen proizvajalec lahko uporablja v prvenstvu. Lani je vsak lahko dirkal z največ štirimi, letos pa je omejitev le ta, da ima vsak proizvajalec lahko le dva tovarniška dirkača. Ostalim moštvom lahko odda v uporabo kolikor motociklov želi.