Yamaha je prvo od moštev, ki je pokazalo svoj motocikel za sezono 2016. Predstavitev so pripravili v Barceloni, na njej pa so bili poleg predstavnikov ekipe novinarjem in fotografom na voljo tudi visoki predstavniki japonske tovarne. Yamaha po lanski odlični sezoni, v kateri je osvojila prvi dve mesti v prvenstvu in naslov konstruktorskega prvaka, upa na ponovitev dosežkov. »Želim si, da bi bila nova sezona enaka kot lanska, da bi na koncu osvojili naslov. Čaka nas veliko dela, predvsem zdaj pred sezono, ko moramo novo programsko opremo čim bolje prilagoditi motociklu M1,« je na predstavitvi dejal Massimo Meregalli, direktor Yamahinega tovarniškega moštva. Inženirji so bili lani pred sezono pod velikim pritiskom, saj leto za Yamaho ni bilo navadno. »Lani je tovarna slavila 60. obletnico obstoja in pred začetkom sezone smo bili pod velikim pritiskom vodilnih, da bi to obletnico obeležili z dobrimi predstavami na dirkališčih, ne samo v razredu MotoGP, pač pa tudi drugje. Lanska sezona je bila zelo dobra, morda celo preveč (smeh). Na testiranjih v Sepangu bomo poskušali najti smer, v katero bomo nadaljevali razvoj motocikla. Motocikel vedno želimo razviti čim bolje, ne glede na to, ali smo prejšnjo sezono osvojili naslov ali ne. Razlika je le ta, da smo v primeru, da lovimo naslov, pod večjim pritiskom vodilnih (smeh),« pa se svojih šefov boji Kuiči Cudži, vodja skupine, ki v tovarni razvija motocikle razreda MotoGP.

Največje spremembe bo predstavljala skupna elektronika, ki ni prilagojena vsakemu motociklu posebej, pač pa jo bodo moštva morala prilagoditi sama. »Nova elektronika je bila Dornina ideja. Če bi elektroniko izdelali sami, bi vedeli, kako se bo motocikel odzival glede na spremembe, zdaj pa tega ne vemo. Novo elektroniko moramo najprej dobro spoznati, nato pa kakor hitro bo mogoče najti dobre nastavitve,« pred prvimi testiranji, ki se začnejo čez dva tedna v Sepangu pravi Cudži.

Na predstavitvi je od dirkačev prvi dobil besedo devetkratni svetovni prvak Valentino Rossi. Lani mu je skoraj uspelo osvojiti deseti naslov, letos pa o njem noče govoriti. »Mislim, da se bom moral zelo potruditi, da bom ostal na enakem nivoju kot sem bil zadnji dve leti. To je moj cilj, videli pa bomo, če se bom lahko boril za zmage,« pravi Rossi. Italijan ima z yamaho M1 posebno vez, ki se je stkala že v prvi sezoni, ko je dirkal z njo, zdaj že daljnega leta 2004. »Duša mojega motocikla je vedno ista, le vsako leto se z enega motocikla prestavi v drugega. Komaj čakam Sepang, ker so prva testiranja posebna, razburljiva. Tam prvič vidiš motocikel, na katerem boš sedel celo sezono,« pravi Doktor.

Aktualni svetovni prvak je bil bolj zgovoren. »Po Valencii sem imel veliko dela s sponzorji, kar je normalno po osvojitvi naslova. Potem je sledil trening, da bi bil spet v čimboljši formi. Trenutno sem nekje na polovici fizične pripravljenosti, potrebne pred sezono. Lansko prvenstvo je bilo zelo komplicirano, zgodilo se je veliko neverjetnih stvari, a nam ga je uspelo zaključiti z zmago. Upam, da nama bo z Valentinom uspelo to ponoviti. Če nama bo, bo to pomenilo, da so ostali še vedno slabši od Yamahe,« je dejal Jorge Lorenzo. Vseeno Yamaha pred sezono ne sme stati križem rok, če želi začeti tam, kjer je končala. »Z novimi pravili se je spremenilo ogromno stvari. S spremembo gum in elektronike se je občutek na motociklu zelo spremenil. Gume niso tolikšen problem, elektronika pa je del, na katerega moramo biti zelo pozorni, ker je povsem drugačna, kot je bila lani. Naš največji adut je, da se hitro prilagajamo spremembam in upam, da bo tako tudi letos,« pravi trikratni svetovni prvak razreda MotoGP Lorenzo.

Michelinove gume so se že na testiranjih med lansko sezono izkazale za precej drugačne od Bridgestonovih. Dirkači so vsi po vrsti imeli težave s sprednjo, ki niti približno nima toliko oprijema, kot ga je imela japonska, zato so pogosto padali. Michelin se je odločil velikost sprednje gume s šestnajst in pol povčeati na sedemnajst palcev. »Prva guma je zelo drugačna od Bridgestonove. Vsakič, ko smo do zdaj menjali gume, smo morali nastavitve motocikla vedno močno spremeniti. Gume bomo morali čim bolje izkoristiti, motocikel pa bomo morali nastaviti tako, da bomo imeli spredaj boljši občutek, kot  ga imamo sedaj. Težko rečem, kako bo, lahko bodo spremembe vplivale na bolje, lahko na slabše, moramo počakati. Dirkanje z Michelinom je drugačno, drugačno je odpiranje plina, drugačne so linije v ovinkih. Vsak dirkač se bo gumam moral hitro prilagoditi.  Michelinova sprednja guma je večja in največja razlika je pri vstopih v ovinke. Na kratko - motocikel je tam pridobil nekaj okretnosti, a izgubil nekaj stabilnosti,« o gumah pravi Rossi.

Veliko vprašanj novinarjev je bilo naslovljenih na vodilna moža ekipe Massima Meregallija in Lina Jarvisa, nanašala pa so se na skrhane odnose med dirkačema, ki sta se lani še na zadnji dirki sezone borila za naslov prvaka. »Ne vidim razlike med njima v primerjavi s prejšnjima sezonama. Pripravljen sem bil na težave, ko se je Valentinu predlani uspelo vrniti med najboljše, a do njih ni prišlo. Mislim, da jih ne bo tudi v letošnji sezoni,« je v razumnost svojih dirkačev prepričan direktor ekipe Meregalli. Tudi Jarvis ne dvomi o tem, da dirkača ne bi znala preseči lanskih trenj. »V novo sezono gremo tako kot lani. Stene med dirkačema ne bo. Zavedamo se, da sta dirkača tekmeca, ampak inženirji z obeh strani med seboj odlično sodelujejo. Stena med dirkačema bi bila ovira za delo moštva, zato je stvar preteklosti,« je odločen Britanec.

V sezoni 2016 večini najboljših dirkačev potečejo pogodbe, zato bo zanimiva tudi z vidika podpisovanja novih. Jarvis meni, da na dirkanje to ne bo imelo velikega vpliva, bodo pa zato imeli vodje moštev več dela. »Veliko dirkačev bo ob koncu leta brez pogodbe, zato bo potekalo veliko pogajanj. Mislim, da bo večina dirkačev počakala na to, kako se bodo posamezni motocikli odzvali na spremembe, da bodo videli, kateri bodo konkurenčni. Prve podpise pričakujem po treh ali štirih dirkah, morda pa že prej, nikoli ne veš,« pravi.

Yamahino tovarniško moštvo bo na stezo v Sepangu zapeljalo čez dva tedna, sredi februarja pa bodo na vrsti testiranja na Phillip Islandu v Avstraliji. Teden dni pred prvo dirko se bodo spet zbrali v Katarju in tri dni testirali pod reflektorji. Sezona 2016 se je za ekipe tako že začela.