Steza v Losailu je bližje Evropi, tam pa bo tudi prva dirka sezone, a vseeno to že dva meseca pred začetkom daje vedeti, da je Aprilia v velikem zaostanku. Zasebna testiranja tudi omogočajo preizkus motocikla proč od oči javnosti, ki zna biti v primeru težav neizprosna. Pred moštvom je zaradi številnih sprememb morda najzahtevnejša sezona zadnjih let, dirkača pa motocikla nista še niti videla. Na testiranjih po zadnji dirki v Valencii sta tako Bradl kot Bautista imela veliko težav, Španec je dvakrat tudi padel. Na testiranja v Jerez, ki so jih nekatera moštva opravila po tistih v Valencii, je Bautista odšel s staro elektroniko, ker je bila nova »preveč drugačna«. Po njih so ga vprašali, kaj ga bolj skrbi, menjava proizvajalca gum ali nova elektronika, pa je dejal: »Za naslednje leto me skrbijo gume, elektronika in motocikel!« Takrat Španec še ni videl nobenega dokaza o obstoju novega motocikla, upal pa je, da bo manjši in lažji. »Trenutno obstaja samo v računalniku, ampak ne, projekta še nisem videl. Upam, da mi bo Aprilia poslala kaj slik!,« je dejal novembra. Bradl je dodal, da vsi deli elektronike za sezono 2016 rabijo izboljšave. »Pri pospeševanju sistem proti zdrsavanju zadnjega kolesa ni dovolj dober, motorni zavori pa ne moreš zaupati. Nisem našel zaupanja,« je bil po lanskih testiranjih razočaran Nemec.

Testni dirkač Mike di Meglio naj bi novi motocikel prvič preizkusil v začetku februarja v Aragoniji, tako da tovarniška dirkača v Katarju ne bi sedla na popolnoma nepreizkušen izdelek.