Odpeljal je 199 Grand Prix dirk, privozil 51 zmag, 33 najboljših startnih mest, 41 najhitrejših krogov dirk in osvojil skupaj 789,5 točke. Zavidljiva statistika dirkača iz Grand Nation. Preko začetkov v gokartu in evropski formuli 3, je Prost leta 1980 pristal v kraljevem razredu motošporta in na VN Argentine slavil svojo krstni nastop za ekipo McLaren. Zaradi pogostih tehničnih težav v britanski ekipi, se je Francoz prihodnjo sezono preselil k rojakom iz Renaulta, za katere je nastopal tri leta. Ravno na domači dirki leta 1981 si je privozil svojo prvo zmago formule ena. Na najvišji stopnički je stal še na Nizozemskem in Italiji, tako da je svojo premierno sezono pri Renaultu končal na petem mestu. 

Leta 1982 je prikazal še boljšo formo in se je tako uveljavil v samem vrhu formule ena. Po dveh zmagah na uvodu sezone je vse kazalo na to, da bi se lahko boril za naslov prvaka, toda niz odstopov je kmalu izničil njegove sanje. Na koncu leta je pristal na četrtem mestu, v upanju na izboljšanje ekipe. To se je tudi uresničilo, kajti leta 1983 se je Prost prvič resno boril za krono formule ena. Ker se je konkurent iz BMW tekom sezone bolje razvijal, se je moral mali Francoz na koncu sezone zadovoljiti z naslovom podprvaka – za najboljšim Nelsonom Piquetom.

V sezoni 1984 se je vrnil pod okrilje McLarna, kar se je pozneje izkazalo kot prava izbira. Ekipa je dominirala od vsega začetka, a kljub sedmim zmagam je moral na koncu priznati tesno premoč moštvenega kolega Nikija Laude, ki je Francoza prehitel za pičle pol točke. Toda Prost ni obupal in potrpljenje se mu je izplačalo. V sezonah 1985 in 1986 je z ekipo McLaren-TAG-Turbo osvojil dva zaporedna naslova prvaka. Toda leta 1987 se je dominanca McLarna zlomila in Prost je sezono končal na četrtem mestu.

Da bi v McLarnu sprožil nove impulze, je šef ekipe Ron Dennis za sezono 1988 angažiral mladega in zelo hitrega Ayrtona Senno. Legendarna naveza velja še danes kot najboljši dirkaški dvojec, ki je dirkal za eno ekipo. Leta 1988 sta oba dirkača dobesedno osmešila konkurenco in zmagala na 15-ih dirkah od 16-ih odpeljanih – dominanca, ki do danes nima primerjave. Če sta se Prost in Senna na začetku sodelovanja še razumela, se je kmalu med njima začelo pošteno iskriti. Kajti svetovni prvak je lahko postal samo eden in njun medsebojni boj se je razvil verjetno v največje rivalstvo, ki ga je formula ena kdaj koli doživela.

Na finalni dirki v Suzuki se je veliki dvoboj za krono sezone 1989 končal s trčenjem. Prost je v šikani izstopil iz dirkalnika, Senna je sicer nadaljeval dirko, toda na koncu je bil zaradi tega primera diskvalificiran in kaznovan, tako da je Prost naslov prvaka osvojil za zeleno mizo. To je njun odnos samo še poslabšalo. Prost je leta 1990 prestopil v Ferrari in na finalni dirki v Suzuki je ponovno prišlo do odločitve med sprtima dirkačema. Tokrat v obrnjenih vlogah, kajti Senna je izvlekel boljši konec zaradi odstopa Prosta – dirkača sta namreč po startu dirke trčila. Mnogi trdijo, da je bilo to maščevanje Senne za dirko v predhodnem letu.

Za medije je bil sovražni dvojec samo še bolj zanimiv. Dvoboj na stezi sicer ni bil več tako intenziven, saj je imel Senna veliko boljši dirkalnik McLarna, medtem ko se je Prost boril s slabim Ferrarijem. Ko je Francoz po koncu sezone s kritikami užalil svete dvorane Scuderie iz Maranella, se je nenadoma znašel brez sedeža in bil primoran, da leta 1992 formulo ena gleda le na televiziji. Toda kaj hitro je dosegel dogovor z dominantno ekipo Williamsa, za katere je nastopil v sezoni 1993. Edini pogoj, ki ga je postavil Franku Williamsu je bil ta, da Senna ne sme postati njegov moštveni kolega.

S prepričljivim Williamsom FW15C je Prost leta 1993 slavil veliki povratek v Grand Prix šport. Do danes velja njegova vrnitev kot ena izmed največjih zgodb uspeha v formuli ena. Prost je v premierni sezoni za Williams slavil na sedmih dirkah, osvojil svoj četrti in zadnji naslov prvaka in po koncu sezone svojo kariero končal kot veliki šampion.

Kljub temu pa se Prost ni mogel odreči dirkalnemu športu. Po slovesu iz kokpita je sprva deloval kot strokovni komentator na francoski televiziji, pozneje pa se je vrnil v McLaren kot moštveni svetovalec. Leta 1997 je kupil obubožano ekipo Ligier in v formuli ena nastopil pod imenom Prost GP. Moštvo se je pod njegovim vodenjem v kraljevem razredu motošporta obdržalo pet let, v prvem letu pa je osvojil šesto mesto konstruktorskega prvenstva. Ekipa je osvojila tri uvrstitve na stopničke, preden je leta 2001 doživela svoj žalosten konec. Alaina Prosta v zadnjem času videvamo tudi kot FIA dirkaškega komisarja. Vse najboljše Alain - tudi v našem imenu.