V formulo ena redko zaide kakšen nov obraz, ki s svojo karizmo in odločnostjo čez noč postane ljubljenec medijev in navijačev. Maurizio Arrivabene je stereotip Italijana v poznih srednjih letih, ljubitelj moderne umetnosti in mode, nihče pa si ni upal napovedati, kako se bo nekdanji predstavnik za stike z javnostmi in partnerji smučarskega centra v Madoni di Campiglio in tobačnega koncerna Philip Morris znašel na vročem stolčku šefa takrat razglašenega Ferrarijevega moštva. Toda Maurizio je v Maranellu takoj udaril po mizi in pokazal vrata šefu motornega oddelka Luci Marmoriniju, dirkaškemu inženirju Patu Fryju in vodilnemu oblikovalcu Nicolasu Tombazisu.

Več pooblastil so dobili Simone Resta, Mattia Binotto in Lorenzo Sassi, ki neposredno odgovarjajo tehničnemu direktorju Jamesu Allisonu. Prišla je le še pika na i, štirikratni svetovni prvak Sebastian Vettel, ki je v Maranello prišel z nekakšno Schumacherjevo vizijo, da bo z železno roko stvari postavil na svoje mesto. Toda Arrivabene ga je hitro postavil na realna tla: ''Tu je trčil na človeka – tudi meni se je to v življenju že zgodilo – ki mu je prijazno pojasnil, naj se malce ustavi in začne razmišljati malce bolj človeško. To sem storil. Tudi Sebastian je na začetku želel pri Ferrariju spremeniti nekaj stvari. Takrat sem ga popeljal na obisk vseh oddelkov Ferrarija, pogovarjala sva se z zaposlenimi in opazovala, kaj počnejo. Takrat je začel razumeti celotno zgodbo in postal še večji navijač Ferrarija.''

Vettel in Arrivabene sta od takrat postala izjemna zaupnika in sodelavca, ki skupaj vlečeta Ferrarijev voz nazaj proti vrhu. Odločeni so, da tja želijo že letos, razloge za optimizem pa iščejo v lanski sezoni, ko je Allisonova ekipa že iz evolucije dirkalnika z leta 2014 naredila dirkalnik, ki je na treh dirkah celo zmagal. Arrivabene pa optimizem črpa prav iz svoje ekipe, ki jo je počistil in po dolgem času pri Ferrariju sestavil ekipo z vizijo in jasno hierarhijo. ''Že na kilometer zavoham ritolizce, ki pri meni nimajo kaj početi,'' v svojem slogu pove velik navijač Juventusa. Če bo to dovolj, da ogrozijo nemški stroj Mercedes že v letošnji sezoni, bomo videli kmalu.