Ljubitelji formule 1 smo tokrat nedvomno prišli na svoj račun, pa čeprav sam začetek ni bil pretirano razburljiv, ko se je dirka zaradi mokre steze začela za varnostnim avtomobilom. Slednji pa je na stezi na srečo ostal le do osmega kroga, saj so dirkači zelo zgodaj začeli opozarjati, da se idealna linija hitro suši. Še več – nekateri dirkači so že v osmem krogu zapeljali v bokse in začeli nameščati vmesne gume. Kar pa je sprva delovalo kot slaba odločitev, saj je ravno takrat pri vstopu v 1. zavoj s steze zletel Palmer in pri tem dodobra uničil svoj dirkalnik. Z angleškim dirkačem na srečo ni bilo nič hujšega, vodstvo dirke pa se je takrat odločilo za virtualni varnostni avtomobil. Kako spolzka je steza pa je zgolj štiri kroge kasneje demonstriral še Raikkonen, ko je v lasnici zletel v bližnjo ogrado. Tako kot Palmer, pa je moral tudi Ferrarijev dirkač odstopiti.

Vodilni Ricciardo medtem takšnih težav ni imel, za nameček pa je njegova prednost pred Rosbergom in Hamiltonom hitro rasla. Toda pri tem je potrebno poudariti, da je bil nemški dirkač iz takrat še neznanih razlogov bistveno počasnejši od svojega moštvenega tekmeca, zaradi česar so se pri Mercedesu v 16. krogu tudi odločili, da Rosbergu ukažejo, naj Hamiltona nemudoma spusti naprej. In ko je to tudi storil, se je Anglež podal v lov za Ricciardom. Toda razlika se tudi takrat ni bistveno zmanjšala, zaradi česar je vladal občutek, da Red Bullov dirkač ne bo imel večjih težav na poti do zmage.

Toda nato je sledil prvi ključen trenutek dirke – 21. krog, ko je v bokse, na prvo menjavo, zapeljal Ricciardo. Idealna linija je bila namreč do takrat že presuha za gume za dež. Česar pa kot vse kaže nihče ni povedal Hamiltonu, ki se je odločil za tvegano taktiko, da raje počaka, da se steza povsem posuši, da bo lahko namestil ultrasoft gume. Sicer ga je Ricciardo do takrat uspel dohiteti, a mimo ni šlo. Ko so bili torej za nami še postanki, ko so začeli nameščati gume za suho stezo, je bil torej Hamilton še vedno vodilni. Res pa je, da je imel po zaslugi Red Bullovih mehanikov tudi nekaj sreče. Ko je namreč Ricciardo v 30. krogu v bokse zapeljal še zadnjič, so imeli tam pripravljene napačne gume. Dragocene sekunde so tako šle po zlu, s tem pa tudi vodstvo. Dvoboj za zmago pa s tem nikakor še ni bil odločen, saj je nato Ricciardo praktično ves čas (popustil je šele tik pred koncem, ko so se njegove gume že preveč obrabile) napadal. Najbližje uspehu je bil nedvomno v 37. krogu, ko je skušal napasti pri izhodu iz šikane. Toda njegovo namero je Hamilton še pravočasno opazil in brezkompromisno zaprl pot.

Pestro pa je bilo tudi v ozadju. Za Rosbergom, ki je imel tokrat ogromno težav z zavorami, se je namreč zgodaj naredil 'vlakec', zaradi česar so bili mnogi prisiljeni k spremenjeni taktiki. Kar pa je najbolje izkoristil Perez, saj se je po vseh opravljenih postankih nahajal kar na tretjem mestu. Tam pa je, kljub temu, da je bil Vettel ves čas blizu, ostal vse do konca. S tem pa se je veselil komaj šestih stopničk v karieri. Petega mesta pa je bil na koncu nedvomno vesel tudi Alonso, ki se je moral večji del dirke braniti pred Rosbergom. Slednji je namreč na povsem suhi stezi znova našel nekaj hitrosti. Toda tik pred koncem, ko je na stezo znova padlo nekaj kapelj dežja, je sledil nov hladen tuš – v obliki Hülkenberga. Drugi dirkač Force Indie je namreč v prav zadnjem krogu presenetil svojega rojaka in osvojil šesto mesto. Rosberg je tako v cilj pripeljal šele kot sedmi, med dobitniki točk pa najdemo še Sainza, Buttona in Masso.

Verstappen, zmagovalec prejšnje dirke, tudi letošnje monaške dirke ni končal. Podobno kot lani je namreč tudi tokrat poskrbel za nekaj lepih prehitevanj, že prišel med dobitnike točk (ne pozabimo, da je dirko začel iz boksov), v 35. krogu pa končal v bližnji ogradi. In to za nameček v isti kot na zadnjem prostem treningu. Za precejšnjo mero tragikomedije pa sta v 50. krogu poskrbela Sauberjeva dirkača, ko sta trčila v Rascassu.