Za nami je torej prvo dejanje dirkaškega konca tedna v Montrealu, za katerega pa lahko mirno rečemo (vsaj kar se končnega vrstnega reda tiče), da ni postregel s presenečenji. Mercedesov dvojec je namreč znova zasedel prvi dve mesti, najbližja zasledovalca pa sta bila Ferrari in Red Bull. Toda bolj kot to je bilo zanimivo spremljati na kakšnih gumah so dirkači iz omenjenih moštev dosegali svoje najboljše čase. Hamilton, ki je bil s časom 1:14:755 na koncu najhitrejši, namreč tokrat sploh ni namestil najmehkejšega kompleta pnevmatik (še drugič zapored so to ultrasoft gume). Za razliko od Rosberga, ki je bil vseeno več kot tri desetinke sekunde počasnejši. Na supersoft gumah najdemo tudi tretjeuvrščenega Vettla (skoraj pol sekunde zaostanka za Hamiltonom), medtem ko je Verstappen svoj najhitrejši krog (1:15:553) dosegel na gumah z rumeno oznako (soft).

Trening je sicer zaznamovala nesreča iz 24. minute, ko je pri zaviranju v 1. zavoj nadzor nad dirkalnikom nenadoma izgubil Massa. Kot pa se je izkazalo kasneje, pa krivdo ni nosil Brazilec, temveč okvara v povezavi z DRS-om. Slednje se namreč v trenutku zapiranja ni zaprlo pravočasno, zaradi česar je bil Massa bolj ali manj brez moči. Ko je torej z zadkom dirkalnika priletel v bližnjo ogrado, je bilo hitro jasno, da je bil trening zanj končan – po vsej verjetnosti pa utegne zaradi tega zamuditi tudi dobršen del drugega prostega treninga. Vodstvo dirke je bilo sicer primorano prekiniti trening z rdečo zastavo. Na srečo pa je prekinitev trajala zgolj 12 minut.

Omeniti velja še težavo s katero se je tokrat soočal Button, ki je moral večji del druge polovice treninga preživeti v garaži – zaradi nevarnosti ognja nekaj časa celo zunaj nje. Kasneje se je izkazalo, da je iz njegovega McLarna uhajalo olje. In čeprav se je Button tik pred koncem treninga  znova zapeljal na stezo, pa je bilo po zaslugi dima hitro jasno, da težava še ni odpravljena. Podobno kot pri Massi, bo torej tudi pri njemu zanimivo videti, če ga bo okvara stala dragocenih prevoženih krogov na drugem prostem treningu. Slednji namreč pride na vrsto zgolj dve uri in pol po koncu prvega.