R400 naj bi se tako, ko in če bo prišel na trg, imenoval kar R420, kolikor bo tudi moč motorja. VW ga namerava izdati jeseni, ko bo na sporedu tudi prenova Golfa, po zadnjih informacijah pa naj bi vse skupaj padlo v vodo zaradi dieselgatea.

A to niti ni pomembno. O.CT Tuning so vzeli 2-litrski turbo motor in ga previli z 221 kW (300 KM) na kar 331 kW (450 KM), navor pa je skočil s 380 na 550 Nm. Podatkov o pospeških ni, a si lahko predstavljate, da je za polovico močnejši predelan Golf krepko poskočnejši od serijskega R, ki do stotice potrebuje 4,9 sekunde z DSG in 5,3 sekunde z ročnim menjalnikom.

Pri O.CT-ju pravijo, da lahko enako optimizirajo motor EA888 tudi za Leona Cupro in Audija S3 in TTS.