S pomočjo modula Bi-Tronik 2 V3 so iz trilitrskega šestvaljnika iztisnili 441 kW (600 KM) in 740 Nm največjega navora, v ta namen pa so zamenjali tudi turbinska polnilnika in dele izpušnega sistema. Celotna predelava zadošča za sprint z mesta do 100 km/h v 3,7 sekunde in najvišjo hitrost 320 km/h, G-Power pa je poskrbel tudi za športno vzmetenje, nekaj aerodinamičnih kosov in 21-palčna lita platišča G-Power Hurricane RR.