Mercedesov dvojec je torej znova, tokrat še prepričljivejše, zasedel prvi dve mesti. Tudi sicer pa se zdi, da imajo moštva, ki jih poganja Mercedes, tokrat kar občutno prednost pred ostalimi. Z izjemo Masse ter obeh Manorjev (res pa je, da sta tudi slednja uspela konkurirati Sauberju in Renaultu), so namreč vrh razpredelnice zasedli prav vsi dirkači z Mercedesovimi motorji. Podobno kot na prvem treningu pa je bil znova Hamilton tisti, ki je narekoval ritem, saj je bil odličen že njegov čas dosežen na gumah z rumeno oznako (1:45:102). V nadaljevanju, ko je imel nameščene supersoft gume, pa je krog prevozil s časom 1:44:223. Kar pa je bil seveda daleč najboljši čas.

Njegovemu dosežku se namreč ni uspel približati niti njegov moštveni tekmec. Rosbergov najboljši dosežek je bil namreč skoraj sedem desetink slabši. Zaostanek pa bi najbrž bil še večji, če ne bi Hamilton svoj prvi poskus pokvaril z napako v 16. zavoju. Za nameček pa je nemški dirkač dobrih dvajset minut pred koncem naletel še na okvaro, zaradi katere se je moral celo ustaviti ob stezi. Trening je bil zanj posledično končan, vodstvo dirke pa se je za obdobje, ko so delavci ob stezi umikali dirkalnik, odločili za virtualni varnostni avto.

Po podobni prekinitvi pa je bilo potrebno poseči tudi ob zaključku treninga, ko se je na izletni coni 5. zavoja ustavil Raikkonen. Finskemu dirkaču se je – podobno kot kasneje Vettel, ki pa je vsaj uspel pripeljati nazaj do svoje garaže – namreč pokvaril MGU-K. Že pred tem pa Ferrarijev dvojec ni kazal nekih znakov, da utegne biti konkurenčen Mercedesu, saj je Vettel trening končal kot osmi (s skoraj dvema sekundama zaostanka), Raikkonen pa kot trinajsti (še štiri desetinke sekunde zaostanka več).

Ob podobno uspešnem Red Bullu (Verstappen je bil sedmi, Ricciardo deseti), ni torej prav nič presenetljivo, da na tretjem mestu najdemo Pereza, na mestih neposredno za njim pa še Bottasa in Hülkenberga.