Dirkači so danes na prostem treningu preizkusili tudi dežne in vmesne pnevmatike, na kvalifikacijah pa je bila pričakovano najbolj aktualna najmehkejša različica z rumeno obrobo, s katero je Hamilton pri vsega 22 stopinjah Celzija tudi postavil rekord 5,891 kilometra dolgega kroga. S časom 1:29.287 je lanski pole position posekal kar za tri sekunde, vsi dirkači iz prve deseterice pa bodo jutrišnjo dirko začeli na mehkih pnevmatikah, ki po Pirellijevih priporočilih zdrži največ 15 krogov.

Kako so se danes obnašale pnevmatike?

Trda: le v prvem delu kvalifikacij jo je uporabila Force India, potem pa je na kvalifikacijah več nismo videli.

Srednja: nekateri dirkači so jo preizkušali na tretjem prostem treningu, na kvalifikacijah pa je skorajda nismo videli, vendar pa bo po informacijah Pirellija ravno to najboljša pnevmatika za dirko.

Mehka: to je bila najboljša izbira za kvalifikacije, zato je večina dirkačev skoraj celotne kvalifikacije odpeljala prav s to pnevmatiko.

Možne taktike in maksimalno število krogov na posameznih pnevmatikah:

Pirellijeva priporočila za maksimalno število krogov so sledeča:

Trda: 26 krogov

Srednja: 28 krogov

Mehka: 15 krogov

Pri trdi pnevmatiki so se po določenem številu krogov na treningih pojavile težave s tako imenovanim grainingom (deformacija oz. gubanje vrhnje plasti pnevmatike zaradi pregrevanja v primerjavi s spodnjimi plastmi), zato je maksimalno število optimalnega delovanja te pnevmatike manjše kot pri srednje trdi pnevmatiki.

Na podlagi podatkov s treningov in simulacij so optimalne taktike za dirko sledeče:  

Najhitrejša: 2 postanka – dvakrat po 12 krogov z mehkimi pnevmatikami in 28 krogov s srednje trdimi.

2. najhitrejša: 3. postanki – trikrat po 12 krogov z mehkimi in 16 krogov s srednje trdimi.

3. najhitrejša: 2 postanka – najprej 12 krogov na rabljenih mehkih, potem 14 krogov na novih mehkih (na voljo jih imajo le dirkači iz drugega dela štartne vrste) in 26 krogov na trdih.

Najpočasnejša: 2 postanka – 12 krogov z mehkimi, dvakrat po 20 krogov s srednje trdimi.

Seveda gre zgolj za splošno predvidevanje Pirellija, ki ne upošteva dejstva, da dirkalniki različnih moštev različno obremenjujejo pnevmatike, zato morajo moštva taktiko prilagoditi izkušnjam s prostih treningov.

Tretji prosti trening – najhitrejši trije časi
Hamilton          1m30.904s      Nova mehka
Rosberg           1m30.967s       Nova mehka
Ricciardo         1m31.488s       Nova mehka

Kvalifikacije – najhitrejših deset
Hamilton         1m29.287s        Nova mehka
Rosberg          1m29.606s       Nova mehka
Verstappen     1m30.313s        Nova mehka
Ricciardo        1m30.618s         Nova mehka
Raikkonen      1m30.881s         Nova mehka
Vettel              1m31.490s        Nova mehka
Bottas             1m31.557s         Nova mehka
Hulkenberg     1m31.920s        Nova mehka
Sainz               1m31.989s        Nova mehka
Alonso            1m32.343s        Nova mehka

Največ krogov posameznih različic do zdaj

Trda               Perez                 20 krogov
Srednja          Palmer              34 
Mehka            Hamilton           23

Najhitrejši časi na posameznih različicah
Trda              Verstappen       1m33.202s
Srednja         Hamilton           1m31.654s
Mehka               Hamilton           1m29.243s

Na spodnji fotografiji je tudi grafični prikaz, kakšne pnevmatike še imajo na voljo dirkači. Kakšne prednosti v tem pogledu nima noben izmed vodilnih dirkačev, vsa predvidevanja, meritve na treningih in računalniške simulacije pa se lahko v Silverstonu v trenutku porušijo, če se bodo uresničile napovedi vremenoslovcev, da bi v prvem delu dirke stezo lahko namočila tudi kakšna ploha.