Prvotno sta si krovna organizacija FIA in Bernie Ecclestone za cilj zadala, da letos ne izrečejo veliko kazni ali pa vsaj manj. Vendar jim to ni povsem uspelo, ker je postal šport preveč zapleten. Da je bilo izrečeno več kazni, se povezuje s kompleksnostjo. Več je pravil, več lahko dirkači naredijo napak. In potem štirje sodniki odločajo o usodi dirkačev in ekip.

V prvih 12 dirkah letošnje sezone so športni komisarji izrekli 86 kazni. Torej 7,1 po posameznem dirkaškem koncu tedna. Na vrhu se nahaja dirka za VN Avstrije, kjer so komisarji bili zelo dejavni in izrekli kar 18 kazni. Najmanj jih je bilo v Montrealu in sicer 3.

Kazni se razdelijo v tri kategorije. Napake dirkačev zasedajo 55 primerov, 22 kazni je bilo izrečenih zaradi kršitev pri tehniki, kot je na primer menjava menjalnika pred potekom šestih dirk ali pa predelava dirkalnika (nastavitve) v Parc Fermeju. V devetih primerih pa je krivda ležala pri ekipah. Najbolj znani primer je kršitev omejitve komunikacije preko radijskih zvez. Tudi nevarno speljevanje (unsafe release) iz boksov se je kaznovalo.

Kartoteka kazni je zelo obširna. Najbolj priljubljeno sredstvo je denarna globa za prehitro vožnjo skozi bokse. FIA je do sedaj zbrala 23.800 evrov. Največji "sponzor" krovne organizacije je Sergio Perez, ki je moral za štiri prekoračitve hitrosti plačati 2.200 evrov. Kazni pribitka mest na startu dirke spadajo medtem že v rutinsko delo. Dirkači jih dobijo za nedovoljeno zamenjavo menjalnika ali pa tudi za povzročitev nesreče. Dirkači so prejeli 23 kazni, kjer so morali svoje dirkalnike pomakniti nazaj od enega do petih mest.

Opomini in kazenske točke postanejo težava, ko jih nek dirkač zbere preveč. Lewis Hamilton in Carlos Sainz morata biti na preostalih devetih dirkah sezone zelo pridna. Imata že dva opomina, tretji ju bo stal pribitka desetih mest. Pri kazenskih točkah pa je najbližje kritični meji Daniil Kvjat, ki jih ima 7. Pri 12 kazenskih točkah pomeni prepoved nastopa na eni dirki.

Tudi ekipe lahko prejmejo opomine. Vendar pa nihče ne ve, kaj se v tem primeru zgodi, če enka ekipa prejme tri rumene kartone. "Ker do sedaj do tega še ni prišlo," se smeji moštveni menedžer Sauberja Beat Zehnder. Williams je dobil opomin za to, ker so v Melbournu varuhom pravil prepozno vročili specifikacije nastavitev obeh dirkalnikov.

Na dirki obstajajo sledeče kazni: Stop-and-go, vožnja skozi bokse in kazen pribitka časa – seveda za različne prekrške. Marcus Ericsson je prejel kazen vožnje skozi bokse, ker je njegova ekipa v Melbournu na startu delala na dirkalniku – po opozorilu 15 sekund. Nico Hülkenberg je v Šanghaju prejel pet sekund pribitka in dve kazenski točki, ker je v boksih vozil prepočasi. Nico Rosberg je dobil 10 sekund v Silverstoneu in je zaradi tega izgubil drugo mesto – zaradi nedovoljenega posredovanja informacij preko radijske zveze. Kevin Magnussen je v Avstriji prejel kazen pribitka 5 sekund, ker je v dvoboju s tekmecem več kot enkrat zamenjal smer. Max Verstappen je za enak primer v dvoboju s Kimijem Raikkonenom na Hungaroringu ostal nekaznovan.

Tukaj ima predstavnik dirkačev med športnimi komisarji zelo veliki vpliv. O Verstappnu je sodil Alan Jones, ki je bil tudi sam poznan po ostrih manevrih na stezi. V Avstriji je dirkače zastopal Martin Donnely, ki je znan, da dokaj hitro izvleče rumeni karton. Tako kot Emerson Fittipaldi, ki je Rosbergu naložil kazen pribitka 5 sekund, ker je ta v Hockenheimu s steze izrinil Verstappna.