Stezo sestavlja deset ovinkov, med katerimi dirkači skoraj ves čas pospešujejo. Pred zaviranjem dosežejo visoke hitrosti, izletne cone pa, take kot so sedaj, na vseh mestih ne zagotavljajo dovolj velike varnosti. Zadnji ovinek so se odločili spremeniti, ker nima peščene izletne cone, pač pa asfaltno. Tam so stezo s trinajstih zožali na deset metrov, tako da dirkači ne bodo imeli na voljo toliko prostora in bodo prisiljeni počasneje peljati skozi ovinek. Problematični sta še vsaj dve mesti – tretji ovinek na koncu dolge ravnine, kjer je izletna cona prav tako asfaltna in zelo hitri osmi ovinek, kjer je na njegovem izhodu zaščitna ograja preblizu.

Po tragični nesreči Luisa Saloma v Barceloni se večina dirkačev veliko bolj poglobljeno loti analiziranja steze, zato smo v zadnjem času slišali veliko predlogov za povečanje varnosti. Zaradi sprememb časi dirkačev ta konec tedna verjetno ne bodo enako hitri, kot so bili na testiranjih pred mesecem dni.