Jenson Button se veseli prihodnjega leta. "Dolga leta je bilo moje življenje določeno s koledarjem dirk Bernieja Ecclestonea, toda sedaj bom lahko v prihodnjem letu počel tisto, kar si želim," tako svetovni prvak iz leta 2009. Zmagovalec 15-ih dirk je v okviru dirkaškega konca tedna v Monzi pojasnil, da v sezoni 2017 ne bo nastopil v formuli ena. Njegov naslednik pri McLarnu bo Stoffel vandoorne. Button je še poudaril, da bo skrbel za telesno pripravljenost, da bi lahko kot rezervni dirkač ob vsakem času vskočil namesto enega izmed stalnih dirkačev. V sezoni 2018 pa želi znova dirkati v formuli ena.

"V to bi težko verjel," pove nekdanji dirkač Marc Surer. Zgodovina mu daje prav. Kdor je bil enkrat izven formule ena, ni imel lahkega dela, da se vrne na štart in predvsem do uspehov iz preteklosti. To velja tudi za zvezdnike te branže. Pri nekaterih se je povratek obnesel, pri drugih pa ne.

Vzemimo primer Alaina Prosta. Francoza je Ferrari leta 1991 odpustil, potem ko je svoj dirkalnik primerjal s tovornjakom. Prost se je odločil za leto dni premora, leta 1993 se je vrnil in istega leta z ekipo Williams osvojil svoj četrti naslov prvaka. Potem se je ponovno poslovil.

Primer Nigel Mansell. Konec leta 1992 je moral Britanec kljub osvojitvi naslova zapustiti moštvo Williams, ker je Frank Williams leta 1993 angažiral prav Alaina Prosta. Mansell je pobegnil v ZDA in postal prvak serije IndyCar. On je do danes edini dirkač, ki je zaporedoma osvojil oba naslova. Leta 1994 se je Mansell vrnil v dirkalnik Williamsa, toda kljub zmagi v Avstraliji je imel težko delo proti Damonu Hillu. Leta 1995 je prestopil v Mclaren. Že na testiranjih se nikakor ni mogel spoprijateljiti z dirkalnikom, predvsem pa zaradi tega, ker je komaj sedel v ozkem kokpitu. McLaren mu je izdelal novi dirkalnik, toda Mansell je ekipo zapustil že po dveh dirkah – brez osvojene točke.

Primer Mika Hakkinen. Finec je v poletnem času sezone 2001 priznal, da je po dolgoletnih dvobojih z Michaelom Schumacherjem izčrpan in da potrebuje premor. Ron Dennis se ni dolgo obotavljal in je v ekipo pripeljal Hakkinena 2.0 – Kimija Raikkonena. Hakkinen se ni več vrnil v formulo ena, kajti pri McLarnu zanj ni bilo več sedeža. Tako se je dokončno poslovil iz najhitrejšega cirkusa na svetu in kar nekaj let vozil v nemški seriji DTM.

Primer Michael Schumacher. Konec leta 2006 zanj pri Ferrariju ni bilo več prostora. Scuderia je po večmesečni negotovosti, aki bo Schumi nadaljeval kariero ali ne, v Maranello pripeljala Kimija Raikkonena. V Monzi istega leta je Schumacher zbranim novinarjem potrdil, da se poslavlja iz formule ena. Poudaril je, da ne želi jemati sedeža mlademu Felipeju Massi. Michael je ostal tesno povezan s Ferrarijem, njegov povratek leta 2009, potem ko se je na Hungaroringu hudo poškodoval njegov učenec Massa, je padel v vodo zaradi poškodbe vratu, ki jo je staknil na dirki z motorjem. Ko je na njegova vrata leta 2010 potrkal Mercedes, je Michael takoj privolil. Tri leta je dirkal za tovarniško moštvo srebrnih puščic, medtem pa osvojil le eno uvrstitev na stopničke (tretje mesto v Valencii leta 2012). Leta 2011 je osvojil svojo najboljšo skupno uvrstitev med dirkači, saj je bil osmi. Vsa tri leta je moral priznati premoč moštvenega kolega Nica Rosberga. Schumacher se nikakor ni mogel znajti s Pirellijevimi pnevmatikami, kajti prednosti neskončnih testiranj Bridgestona tokrat ni bilo več. In konkurenca je bila ob njegovem povratku vse večja in boljša.

Primer Kimi Raikkonen. Konec leta 2009 je pri finskemu zvezdniku ugasnilo navdušenje nad dirkanjem. Pri tem pa ni šlo toliko za samo dirkanje, kajti popularni Iceman je vedno užival v svojem poslu na dirkalni stezi. Veliko bolj ga je motilo dogajanje okrog in izven steze. Za Ferrari je bilo to dobrodošlo, kajti že pred časom so se dogovorili s Fernandom Alonsom. Kimi se je poslovil od formule ena in se preizkusil v reliju. Toda Finec je hitro opazil, kako mu manjkajo dvoboji kolo ob kolesu. Leta 2012 se je vrnil v ekipo Lotus. V letih 2012 in 2013 je uprizoril dobri sezoni, stal tudi na najvišji stopnički. Leta 2014 pa se je ponovno vrnil k Ferrariju. V letih 2014 in 2015 je bil v senci Fernanda Alonsa in Sebastian Vettla. V letošnjem letu mu gre proti Vettlu bistveno boljše.

Primer Jenson Button. Na ta primer bomo morali počakati, seveda ob upoštevanju, da bo do njegove vrnitve sploh prišlo. V današnjem času, ko mladi dirkači z vso silo pritiskajo na vrata formule ena, mnogi dvomijo, da bomo Jensona Buttna še kdaj videli v kraljevem razredu motošporta. Ampak čas bo pokazal, ali bomo konec 2018 pisali tudi o njegovem primeru in če se vrne, kako uspešna bo njegova vrnitev.