Potem, ko so bile včeraj razlike med Mercedesom in Red Bullom tako zelo majhne, smo bili ljubitelji formule 1 podobno zgodbo pričakovali tudi tokrat. Toda v taboru srebrnih, kjer so sicer imeli ponoči veliko dela s Hamiltonovim dirkalnikom, so se tokrat odločili za bolj zadržan program in iniciativo posledično prepustili Red Bullu. V 10. minuti je tako vodstvo najprej prevzel Ricciardo(1:39:567), šest minut kasneje pa še Verstappen (1:38:973). Pri čemer je zanimivo, da sta imela takrat nameščene še medium gume. Zaradi česar niti ni pretirano presenetljivo, da Raikkonen v 17. minuti na supersoft gumah ni imel pretiranih težav s prevzemom vodstva. Tam je po zaslugi časa 1:38:512 ostal še nadaljnjih trinajst minut, a predvsem zaradi prekinitve z rdečo zastavo.

Zanjo je namreč v osemnajsti minut poskrbel Wehrlein, ko ga je pri zaviranju v predzadnji zavoj nenadoma zavrtelo, ustavil pa se je šele na peščeni izletni coni. Od koder pa se nemški dirkač ni uspel rešiti. Pa čeprav je sprva upal, da ga bodo uspeli bližnji delavci znova potisniti nazaj na stezo – posledično je sprva tudi ugovarjal moštvenemu ukazu naj ugasne motor. Trening je posledično končal na zadnjem mestu, brez pravega hitrega kroga. Z nenavadno serijo težav pa se je tokrat soočal tudi Sainz. Španskemu dirkaču je namreč v 14. minuti najprej spustila zadnja desna guma, 18 minut pred koncem pa še zadnja leva. Sicer se je uspel nato v obeh primerih vrniti do garaže, kljub temu pa čaka moštvo pri vsem skupaj še precej dela, če nočejo, da se kaj takšnega primeri še na kvalifikacijah ali dirki.

Na polovici treninga so na svoj račun sicer prišli tudi Ferrarijevi navijači, saj sta Raikkonen in Vettel z izboljšanjem svojih dosežkov poskrbela za dvojno vodstvo. Ki pa je bilo po zaslugi Rosberga zelo kratkotrajno. Nemški dirkač je bil namreč boljši kljub temu, da je imel nameščene soft gume. Toda nato je sledil še Ricciardov poskus na supersoft gumah in vodstvo je bilo z njegovim časom 1:37:032 znova Red Bullovo. Kar pa je petnajst minut kasneje potrdil še Verstappen, ko je ciljno črto prečkal s časom 1:36:766. Res pa je, da je pri tem nekajkrat konkretno zapeljal preko robnika. Vprašanje torej, če bodo komisarji kaj podobnega dovolili tudi na kvalifikacijah.

V vsakem primeru konkurenca zatem ni več našla pravega odgovora. Raikkonenu se namreč zadnji sektor ni ravno posrečil, zaradi česar si je nabral že več kot pol sekunde zaostanka, Vettel pa ob koncu (naj bi šlo za težavo z menjalnikom) sploh ni več zapeljal na stezo. Mercedesov dvojec pa je svoja zadnja hitra poskusa na supersoft gumah prekinil. Pri čemer pa je zanimivo, da sta imela tako Rosberg in Hamilton še po dveh sektorjih približno desetinko sekunde zaostanka.