Če je še po zadnjih dveh prostih treningih vladal občutek, da se utegneta Red Bullova dirkača vendarle vmešati v boj za najboljši startni položaj, pa je Mercedesov dvojec znova poskrbel, da iz tega ni bilo nič. Po drugi strani pa drži, da zaostanki niso bili tako zelo veliki, tako da jutrišnja dirka nikakor še ni odločena. Konec koncev tudi zato, ker bodo Mercedesa in Verstappen jutrišnjo dirko začeli na soft gumah (ostali iz najboljše deseterice na supersoft), kar zagotovo utegne popestriti vsaj prvo fazo dirke.

Kvalifikacije so se sicer začele brez večjih pretresov, saj trojka Mercedes-Red Bull-Ferrari pri napredovanju ni imela večjih težav. Kar pa seveda ne velja za vse, pri čemer so imeli mnogi številne težave s prometom. Eden izmed takšnih je bil nedvomno Button, ki se je moral v nasprotju od svojega moštvenega tekmeca, ob izteku prvega dela reševati za najboljšo šestnajsterico. Toda v zadnjem sektorju je naletel na številne dirkače, ki so se na svoje poskuse komaj pripravljali (še posebej v napoto mu je bil Palmer, ki ga je 'pričakal' v zadnjem zavoju). McLarnov dirkač je tako izgubil preveč časa in se moral na koncu zadovoljiti šele z devetnajstim mestom. Poleg njega pa so se po prvem delu poslovili še Grosjean, Magnussen, Wehrlein, Nasr in Ocon.

Drugi del so zaznamovala številna taktiziranja – ne zgolj pri Mercedesu in Red Bullu, kot je bilo omenjeno zgoraj, temveč tudi pri nekaterih drugih moštvih. Nekatera moštva so se namreč odločila za nekaj tveganja in svoje dirkače na stezo poslala šele ob koncu. Zaradi česar se je v najboljši deseterici nekaj časa nahajal celo Alonso. Toda španskega dirkača sta nato vendarle uspela prehiteti oba Williamsova dirkača, kot tudi Saniz in takšnim željam je bilo konec. Brez nadaljevanja so sicer ostali še Perez, ki izpada najbrž ni pričakoval, Kvjat, Gutierrez, Palmer in Ericsson.

Za konec pa je seveda sledil še finalni del kvalifikacij in obračun za najboljši startni položaj. Slednji je sicer znova potekal zgolj med dvema dirkačema, kar pa seveda ne pomeni, da ni bilo zanimivo. Razlike med Rosbergom in Hamiltonom namreč niso bile velike. S časom 1:35:370 pa je dvoboj bolje začel slednji, saj je nemški dirkač svoj prvi poskus nekoliko pokvaril že v prvem zavoju, ko ga je odneslo nekoliko preširoko. Kljub temu pa je ciljno črto je prečkal z zgolj sedmimi stotinkami sekunde zaostanka. Povsem jasno je torej bilo, da bo v drugo še hitrejši. In res – Rosberg v drugo podobne napake ni storil in uspel s časom 1:35:215 prevzeti vodstvo. Toda Hamilton je nato odpeljal skoraj popoln krog in se po zaslugi časa 1:34:999 veselil svojega prvega najboljšega startnega položaja v Austinu.

Podobno kot pri Mercedesu pa sta se razpletla tudi interna dvoboja pri Red Bullu in Ferrariju. Tudi Ricciardo in Raikkonen sta namreč uspela svoja moštvena tekmeca premagati šele s svojima zadnjima poskusoma. Najboljšo deseterico sicer zaključujejo še Hülkenberg, Bottas, Massa in Sainz, ki pa so v finalnem delu odpeljali zgolj po en hiter krog.