Dotični Mustang je dobil oznako GTT, kar predstavlja besedno zvezo Grand Turismo Tribute, v primerjavi s serijskim modelom pa ima močno spremenjen in zašiljen nos, veliki odprtini za zajem zraka sta izrezani tudi v pokrov motorja, pri Zero to 60 Designu pa so poskrbeli še za razširjene blatnike, velike stranske pragove in difuzor na zadku, ki mu družbo dela dvocevni zaključek izpušne cevi.

Na petlitrski Coyote V8 so dodali ProChargerjev kompresor, nad katerim bdi PCT Performance elektronika, vse skupaj pa zadošča za največjo moč 597 kW (800 KM).