Podobno kot v zadnjih letih tudi tokrat med zmagovalci najdemo veliko turbakov, nekaj hibridnih pogonskih sklopov in tri šestvaljnike. Tule so letošnji zmagovalci:

• 3,0-litrski prisilno polnjen DOHC R6 (BMW M240i)
• 1,5-litrski štirivaljni DOHC/Dual Motor EREV (Chevrolet Volt)
• 3,6-litrski DOHC V6/Dual Motor PHEV (Chrysler Pacifica Hybrid)
• 2.3-litrski prisilno polnjen štirivaljni DOHC (Ford Focus RS)
• 2,0-litrski štirivaljni DOHC/Dual Motor HEV (Honda Accord Hybrid)
• 1.4-litrski prisilno polnjen štirivaljni DOHC (Hyundai Elantra Eco)
• 3,0-litrski prisilno polnjen DOHC V6 (Infiniti Q50)
• 2,5-litrski prisilno polnjen štirivaljni DOHC (Mazda CX-9)
• 2,0-litrski prisilno polnjen štirivaljni DOHC (Mercedes-Benz C300)
• 2,0-litrski prisilno polnjen štirivaljnik v kombinaciji s kompresorjem DOHC (Volvo V60 Polestar)