Če bi morali v formuli ena izbrati besedo leta, potem bi v letošnji sezoni pojem "Rules of Engagement" imel dobre možnosti. Tako namreč Mercedes imenuje smernice obnašanja dirkačev srebrnih puščic v dvoboju in katera so bila zapisana po trčenju med Rosbergom in Hamiltonom pred dvema letoma v Spaju. Vendar pa njun šef Toto Wolff pojasni: "To ni nobeno pravilo, temveč nekaj, kar smo imenovali naše vrednote. Gre za kodeks."

V preteklih 28 mesecih je tako imenovani "Gentleman's Agreement" obeh kandidatov za naslov prvaka postal vse daljši in trenutno zajema tri strani, ki so strogo tajne. "Pri tem sta sodelovala tudi oba dirkača," poudarja Wolff, ki obema omogoča prosto dirkanje brez moštvenega ukaza. "Gre za papir, ki je nenehno naraščal. Obstaja v fizični obliki." Po vsakem pogovoru glede strategije na dirki, ki je vedno na sporedu nedeljo dopoldan, smo se pogovarjali tudi o tem kodeksu." O vsebini tega kodeksa je v javnost prišel le delček, običajno takrat, koso ga morali uporabiti. Znani so le delčki.

Prvič: Moštvena kolega se na dirki ne smeta ovirati do te mere, da pride do morebitnega odstopa enega ali obeh, prav tako pa morata drug drugemu na razpolago dati pridobljene podatke. To je v preteklosti koristilo predvsem pri nastavitvah dirkalnikov obeh dirkačev in je preprečevalo, da bi se kdo od njiju uštel. Sploh v primeru, če je imel kdo od njiju na prostih treningih tehnične težave. To je bila tudi osnova za mnoge dvojne zmage.

Drugič: V tretjem delu kvalifikacij sta se oba dirkača izmenjevala pri hitrih krogih. Na Grand Prix vikendih je moral Rosberg odpeljati hiter krog, potem znova Hamilton.

Tretjič: Na dirki je imel prednost v strategiji tisti dirkač, ki je bil bolje uvrščen na kvalifikacijah. Z uvrstitvama na prvo in drugo mesto je Mercedes dovolil boljšemu ta komfort, da kot prvi zapelje na menjavo koles in si tako morebiti zagotovi tako imenovani Undercat.

Četrtič: Uspeh ekipe ne sme biti nikoli ogrožen, če oba dirkača sledita individualnim ciljem. Hamiltonovo "pohajkovanje" v Abu Dhabiju je bil krasen kontrast temu kodeksu. Razprave o zadrževanju pa smo bili deležni že na finalni dirki sezone 2014, ko je Rosberg potreboval pomoč tekmecev.

Čeprav sta Nemec in Britanec kvazi soavtorja tega kodeksa, bo le-ta veljal tudi za novi Mercedesov dvojec sezone 2017. Pri tem pa želi Wolff doseči večjo transparentnost in preprečiti, da bi prišlo do situacij kot je bila menjava mehanikov obeh dirkačev v preteklem zimskem premoru. "Kar bomo storili drugače je to, da bomo Lewisa in drugega dirkača močno vpeli v delo in poskrbeli, da se bo o vseh odločitvah komuniciralo in da bodo le-te zavezujoče," obljublja Avstrijec.