Renault bo pri razvoju motorja znova šel svojo pot. Mario Illien, ki je v sezoni 2016 pomagal francoskemu proizvajalcu, ni več partner Renaulta. To je za kolege iz Autosport potrdil šef motorjev Remi Taffin. Illien je bil po sporu med red Bullom in Renaultom leta 2015 kot svetovalec pri posredovanju med sprtima stranema in od takrat naprej so Francozi z motorjem dosegli veliki napredek. Toda po dobrem letu sodelovanja, bosta obe strani šli po ločenih poteh. Renault je potem, ko je v lanskem letu v formulo ena vstopil kot tovarniška ekipa, okrepil kadrovsko zasedbo v Viryu. "Spremenili smo odnos med zaposlenimi in partnerji. Bili smo priča sijajnemu sodelovanju z Illienom, ki pa je sedaj končano. Sedaj je naš pogled usmerjen naprej," tako Taffin. Illien je sodeloval izključno pri motorju z notranjim izgorevanjem, ne pa pri hibridnih komponentah (ERS).

"Osredotočili smo se na to, da pripeljemo nove ljudi, da nadgradimo ekipe in nakupimo ekspertize. Taisto smo storili tudi v Enstonu." Po odpravi žetonov se je Renault pošteno vrgel v razvoj in za sezono 2017 izdelal skorajda novi motor. "95 odstotkov delov motorja je drugačnih kot v letu 2016. To pa zato, ker smo se za to odločili in ne, ker bi to zahteval pravilnik." Po navedbah šefa ekipe Abiteboula naj bi nova pogonska enota na krog prinesla do tri desetinke sekunde.

Drugače kot pri dirkalnikih se v letošnji sezoni na področju motorjev veliko ne spremeni. Tudi obsežne spremembe pravilnika na šasiji le neznatno vplivajo na razvoj motorja. "Letos imamo okrog deset odtokov več polnega plina kot je to bil primer v lanskem letu," doda Taffin, ki se pri tem navezuje na večji podtlak, ki ga bodo dirkalniki generirali v letošnji sezoni. "Večjih sprememb ni, predelati smo morali le nekaj stvari, pri tem pa gre za parametre. Seveda nismo vsega na novo izumili. Iz tega ne bi delal velike stvari."

Kljub pomoči s strani Illiena pri Red Bullu in Renaultu ne računajo na to, da bo zaostanek v moči (KW) v primerjavi z Mercedesom povsem izginil, saj je tekmecu iz Brixwortha na področju motorja še enkrat uspelo narediti veliki korak. "Poskušali bomo, da zmanjšamo zaostanek do Mercedesa," obljublja Taffin. "Menim, da imamo dobro platformo in da gre bolj za vprašanje, kdaj bomo lahko v letošnji sezoni sprostili več zmogljivosti in seveda koliko. Na začetku sezone 2018 pa želimo biti na njihovem nivoju."