Nov oklep, ki je namenjen kompenziranju letos prepovedanih krilc, je preizkusil Dovizioso. Reč je od vseh ekip najbolj radikalna, ima tenak srednji del in dve široki krilci. Ducati je bil tudi najbolj proti ukinitvi krilc, ki so jih prvi uvedli 2015. Yamaha, Suzuki in Aprilia so svojo rešitev pokazali že pred Katarjem, Honda pa je z njo debitirala v petek zjutraj. Manjka tako samo še KTM-ova ideja, Avstrijci pa kot novinci koncept lahko med letom tudi zamenjajo.