Vlačilec je videti povsem običajno, z enim polnjenjem vodika pa zmore300 kilometrov. Gorivne celice iz Toote Mirai razvijajo 114 kW, dvojni tak paket v tem projektu pa kar 670 konjev. Določen del energije se obnovi in shrani v 12 kW baterijo, polnjenje z vodikom pa traja dobrih 20 minut, podobno kot pri dizelskih tovornjakih (le da je doseg manjši).

Ena glavnih težav, na katero fantje iz Toyote opozarjajo, je visoka cena vodika, ki je vezana na zelo majhno število vozil na gorivne celice. Toyota na Japonskem razvija tudi avtobuse, ki jih bodo uporabljali na Olimpijskih igrah v Tokiju 2020.