Ob premieri najnovejšega izdelka, s katerim se znamka Alfo Romeo vidno prebuja na avtomobilskem parketu, smo odgovorne na kratko povprašali kako se je do zdaj obnesla limuzinska Giulia. Priznavajo, da prodajna statistika za zdaj, vsaj pri nas, še ni povsem zadovoljiva. Uradna statistika kaže na 11 registriranih primerkov, a se razmere na trgu počasi vendarle popravljajo in konec letošnjega pričakujejo, da bodo dosegli zastavljen načrt, ki predvideva 50 prodanih primerkov. Odgovorni pri slovenskem zastopniku največjo težavo opažajo pri lastnikih Alf, ki bi morda želeli zamenjati 159 za Giulio, a je zanje doplačilo previsoko.  

Pri 4,68 metra dolgemu Stelviu, ki ima 20-centimetrski odmik od tal, bo zgodba nekoliko drugačna, saj je segment terencev med kupci čedalje bolj priljubljen in temu posledično se takšni avtomobili veliko bolje prodajajo. Z osnovno ceno 34.990€ bo Stelvio na voljo čez nekaj mesecev, trenutno najnižja cena pa za zdaj velja 38.990€. Za omenjeno ceno bo pri nas na voljo Stelvio z dvolitrskim 200-konjskim turbo motorjem, ki je v povezavi s štirikolesnim pogonom Q4. Poleg tega je na voljo še ena verzija dvolitrskega turbaka z 280-konji, za dizelske navdušence pa sta na voljo 2,2-litrski 132-kilovatni (na voljo s pogonom na zadnji kolesni par) in 154-kilovatni dizel. Vsi so opremljeni z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom in znanim štirikolesnim pogonom Q4. Edina izjema, kjer ne bo na voljo pogona 4x4 bo 110-kilovatni dizel, ki bo kupcem pri nas na voljo z nekaj mesečnim zamikom.

Nekaj uvodnih kilometrov v okolici Krškega razkriva, da ima Stelvio odlične Alfine gene, ko gre govora o voznih lastnostih. K temu spada omemba o stikalu Alfa DNA, ki spreminja dinamično vedenje vozila glede na voznikovo izbiro: Dynamic, Natural in Advanced Efficiency (nov način za varčno porabo energije), a o tem bomo nekaj več pisali v prihodnjih mesecih. Instrumentna plošča s 3,5- ali 7-palčnim TFT zaslonom ponuja natančen pregled vseh pomembnih informacij, vmesnik med voznikom in avtomobilom pa je sestavljen iz dveh vrtljivih stikal za preprosto in neposredno uporabo stikala Alfa DNA in sistema Alfa Connect. Slednji je glede na različico lahko opremljen s 6,5- ali 8,8-palčnim zaslonom z visoko ločljivostjo in vgrajeno navigacijo s tridimenzionalnimi zemljevidi. Udobno vožnjo omogočajo še dvopodročna klimatska naprava, multimedija Alfa Connect in odlični zvočni sistem znamke Harman Kardon z 8, 10 ali 14 zvočniki, odvisno od različice.  

Tako drugod kot v Sloveniji so v ponudbi trije paketi opreme (Stelvio, Super in First Edition), 10 različnih barv karoserije in 13 platišč, poleg tega pa bo Stelvio skušal prepričevati še z udobjem in prostornostjo v potniški kabini, 525-litrskim prtljažnikom in bogatim naborom aktivne varnostne opreme. Med drugim so na voljo integralni zavorni sistem (IBS), sistem opozarjanja na čelno trčenje (FCW) z radarskim tipalom in kamero, sistem avtonomnega zaviranja v sili (AEB), opozarjanje ob menjavi voznega pasu (LDW), sistem za spremljanje mrtvih kotov (BSM) in aktivni tempomat. Več o cenah in opremi, pripeti PDF datoteki.