Avto je postavljen na čisto novo platformo, oblikovno pa tudi napoveduje prihajajoče modele. Avto se uvršča ob bok Toyoti C-HR in Nissanovemu Juku, že sam obraz avtomobila pa je oblikovan drzno in z lučmi v »dveh nadstropjih«. Blatnike ščiti trpežna plastika, ki jo pri Hyundaiu imenujejo kar ščit. Luči na zadku so bolj vsakdanje, vseeno pa so ločene na dva dela, pri čemer so menda smerniki v spodnjem, manj vidnem.

Motorna paleta za naše kraje še ni znana, vemo pa, da ima avto atmosferski 2-litrski bencinar s 110 kW in šeststopenjsko avtomatiko, kar je dovolj za 10 sekund do stotice, Hyundai pa seveda stavi na svoj 1,6-litrski turbo s 175 konji s sedemstopenjskim dvosklopčnikom, dovolj, da avto do stotice skoči v 7,7 sekunde.

V Evropi bo na voljo tudi z 1-litrskim trivaljnikom s 118 KM, ne bo pa manjkal niti 1,6-litrski dizel. V notranjosti bo na voljo 5-, 7- ali 8-palčni infotainment, tu je HUD zaslon. Avto k nam prihaja jeseni.