Kobajaši se je malo čez polnoč Toyoto TS050 s številko #7 ustavil ob progi zaradi pregrete sklopke, ta pa se je pregrela v fazi varnosnega avtomobila, ko je Kobajaši čakal na rdeči luči ob koncu boksov, da SC mimo odpelje vlakec dirkalnikov. A Kobajaši je naenkrat speljla, saj je rekel, da je videl funkcionarja, ki mu je pokazal, da naj zapusti bokse, hkrati pa je po radijski zvezi zaslišal ukaz, da ustavi in je spet takoj ustavil. Sklopka v Toyoti se je začela nevarno pregrevati, kar je poznejša vožnja za varnostnim avtomobilom le še poslabšala.

»Vodilni avto #7 je razvil izredno nenavadno težavo,« je povedal Toyotin tehnični šef Pascal Vasselon. »Stal je v vrsti za izvoz iz boksov, ko je nekdo, ki se je zdel kot funkcionar, pokazal, da naj zažene avto, a ker je bila luč še vedno rdeča, smo ga ustavili. To se je ponovilo dvakrat ali trikrat, kar za tako sklopko ni načrtovano in se je pregrela.«

Pozneje se je izkazalo, da je bil »funkcionar« na koncu boksov kar Vincent Capillaire, ki je s svojo ekipo Algarve Pro Racing zasedal zadnjo garažo.

»V soboto zvečer sem čakal na svojo izmeno s čelado na glavi,« je na Facebooku zapisal Capillaire. »Hotel sem le pokazati svojo podporo vodilnemu avtomobilu, ki je stal pri rdečih lučeh nekaj metrov od mene. TO je bila spontana akcija, za kar sem pozneje dobil kazen od komisarjev. Priznam, da je bilo neprimerno.«

Oglasilo se je nekaj dirkačev, ki razumejo situacijo, saj so na dirki skoncentirani na usmerjanja na mesto za postanek, za preproste gibe rok, naj speljejo in pri omejeni vidljivosti, komunikaciji po radijski zvezi in osredotočenostjo na dirko je lahko kretnja roke nekoga, ki ga oči niti ne zaznajo v celoti, dovolj velik faktor, da se je zgodilo, kar se je zgodilo v Kobajašijevem primeru.