Otmar Szafnauer je za delal za Hondo v njihovem obdobju 2001 do 2008. Sam meni, da je glavna težava, da Japoncem pri Hondi ne uspeva, da nimajo osebja s primernimi izkušnjami.

»Spomnim se, da so fantje, ki so delali v tretji generaciji Honde v F1 in izvirali osemdesetih, imeli ogromno izkušenj. Znali so sestaviti stvari, tako kot od njih vrhunski motošport zahteva. Spomnim se, ko je Takeo Kiuči, ki je bil Sennin in Prostov inženir, v dveh ali treh letih razvil najmočnejši in najlažji V10 motor. Vedel je, kaj potrebuje za to in je to tudi naredil. Motor je imel 968 KM in 88 kilogramov teže, kar je nekoliko lažje in močneje od BMW-jevega.«

»Zdaj jim manjkajo ljudje, ki bi vedeli, kako se take stvari izpelje. Hasegawa je že prej delal na teh projektih, a je bil le inženir za kakovost in mislim, da nima potrebnega znanja, da bi delal na projektu motorja za F1. Včasih so imeli sposobnih inženirjev več kot dovolj, zdaj pa traja, da jih najdejo.«

Eden od razlogov za težave naj bi bilo tudi dejstvo, da razvoj motorja še vedno poteka na Japonskem. Szafnauer meni, da to ne vpliva bistveno na današnje rezultate.

»Tudi včasih je bilo tako, le da smo motorje sestavili v Angliji, razvoj, dizajn in izdelava pa je v celoti potekala na Japonskem. Razumeti morate, da je to zelo zapleten porces.«