Tokrat smo v roke dobili karavansko izvedbo Touring, ki se ponaša z lepo obdelanim in skoraj 500-litrskim prtljažnim prostorom, ki ga je možno s preklopom naslona zadnje klopi (razmerje 40:20:40) povečati do 1500 litrov. Slednji je bil bogatejši še za posebne dodatke za pritrjevanje manjših stvari in z dodatnimi odlagalnimi prostorčki, ki omogočajo, da uporabnik svoje premoženje poskrije pred radovedneži. Poleg elektrificiranih prtljažnih vrat, je imel testni avto možnost odpiranja samo zadnjega stekla, kar v nekaterih primerih lahko olajša nalaganje. V potniški kabini je vsem dobro znana zgodba. Izbira kakovostnih materialov, dobra zvočna izolacija, usnje na ogrevanih sedežih, vrhunsko ozvočenje, športni volan, pregledna multimedija z meniji v slovenščini, po katerih brskamo s posebnim vrtljivim stikalom in všečna menjalna ročica so bistvo, da je počutje za volanom na zelo visokem nivoju. 

Za pogon, kot že ničkolikokrat do zdaj, je skrbel znani dvolitrski dizelski štirivaljnik s 140 kilovati moči in 400 Nm navora, povezan z brezhibno osemstopenjsko avtomatiko, ki dodatno stane 2300 €, medtem ko bavarsko uglašeno podvozje z 18-palčnimi širokimi gumami in s preverjeno tehniko štirikolesnega pogona xDrive zagotavlja suvereno predstavo na cesti. A če želimo privarčevati z gorivom, potem je pametno izbrati program vožnje Ecopro in dosledno slediti navodilom računalnika, ki posledično lahko pripelje do povprečja, ki je nižje od šestih litrov. Oziroma z drugimi besedami, s polno posodo goriva je možno prevoziti preko 900 km. Potrebna je le nežnost stopalke za plin.

Testni avtomobil je bil dodatno opremljen še s paketom opreme M Sport, ki prinaša nekaj všečnih dodatkov in jasno nekaj opaznih M oznak, a pri pregledu seznama dodatne opreme velja posebej izpostaviti še odlične LED žaromete s prilagajanjem svetlobnega snopa, natančno navigacijo ter popoln seznam asistenčnih varnostnih sistemov. Takšna verzija kambijevske serije 3 v osnovi sicer stane 43.550 €, s kopico dodatkov pa končna cena zleze malce čez 64 tisoč evrov.