Zdaj celo pri Auto Motor und Sport pišejo, da bi bilo možno, da je Vettel trčenje povzročil namerno.

Nekaj krogov pred koncem, takoj potem ko je neuspešno napadel Ricciarda, je Vettel močno spustil tempo. To je storil ali zaradi izrabljenih gum ali kot špekulirajo Nemci, ker ni imel dovolj goriva v rezervoarju svojega SF70H. Po slednji razlagi naj bi Ferrari Nemca poslal na štart z manj goriva, računajoč na varnostni avto ali dež, pri čemer bi z lažjim dirkalnikom tudi hitreje napredoval do ospredja.

A ker se to ni zgodilo, je Nemec nekaj krogov pred koncem spustil plin in rešil četrto mesto. Če bi mu na primer zmanjkalo goriva v pozdravnem krogu in bi FIA ugotovila, da ima v rezervoarju premalo goriva, bi ga diskvalificirali. Po teoriji zarote bi trčenje v pozdravnem krogu tak scenarij preprečilo.

No, roko na srce, tovrstne hipoteze so res privlečene za lase, sploh ker Ferrari upa, da ne bo rabil prositi FIA, da je za morebiti poškodovan menjalnik veljala višja sila brez pribitka pet kazenskih mest ob morebitni menjavi.

Vettel je ob pozabljenem volanu zdaj pod drobnogledom še zaradi vožnje na Wehrleinovem dirkalniku, tudi to v F1 že zelo dolgo, čeprav je videti spektakularno, zaradi varnostnih aspektov prepovedano.