Lewis Hamilton je bil po dirki v Maleziji vidno razočaran. Medtem ko sta Max Verstappen in Daniel Ricciardo na odru za zmagovalce uprizarjala svoje norčije, je trenutno vodilni v prvenstvi s kislim obrazom demonstrativno gledal v tla ali pa vstran od dirkačev Red Bulla. Pri tem pa bi moral biti Hamilton več kot zadovoljen. Ferrari je imel, tako kot Singapurju, bistveno hitrejši dirkalnik (po lastnih ocenah Mercedesa so bile srebrne puščice v Maleziji le tretja sila), toda kljub temu je Britanec povečal svojo prednost pred Vettlom iz 28 na 34 točk.

Tako da je imel Hamilton dobre razloge za zaskrbljenost. Proti Maxu Verstappnu je bil brez možnosti, čeprav sam trdi, da se ni hotel pretirano braniti pred mladim Nizozemcem. Po izračunu inženirjev pa je bil Vettlov Ferrari na dirki v Maleziji za pol sekunde hitrejši od srebrne puščice. In povrhu je imel Hamilton občutek, da z njegovim dirkalnikom po poletnem premoru nekaj ni v redu.

Samo v Monzi se je Mercedes W08 pokazal v običajni formi. V Spaju je imel Ferrari boljšo hitrost. V Belgiji Vettel ni našel poti mimo Hamiltona. V Singapurju se je Ferrari sam izločil, dež in hladnejše temperature pa so Mercedes pripeljale nazaj v igro. Če bi na dirki v Singapurju vladale podobne razmere kot na treningih, bi Red Bull zagotovo v cilj prišel pred Mercedesom. Tako kot je to bil primer na zadnji dirki v Maleziji.

Pet dirk pred koncem prvenstva ima Lewis Hamilton navidezno udobno prednost pred Vettlom. Toda ta lahko hitro skopni. Če bo Ferrari prenehal, da se spotika preko lastnih nog in če bo kvalitete svojega dirkalnika pretopil v zmage, se bo prednost hitreje zmanjšala kot bi si lahko marsikdo predstavljal. Zlasti če upoštevamo, da je Red Bull sedaj v stanju, da Hamiltonu odvzame pomembne točke.

Toda pri Mercedesu želijo v pogledu mnogih nerešenih vprašanj ohraniti mirno glavo. Aktualni prvaki bodo v Suzuki pristopili k svojemu programu tako, kot da dirk v Singapurju in Maleziji sploh ne bi bilo. "Zaradi tega ne nameravamo spremeniti naše metodike. Le če se bodo pojavile podobne težave kot nazadnje, bomo uporabili rešitve, ki smo jih pridobili na podlagi spoznanj iz Malezije. Nismo tako slabi, kot je bilo videti v Sepangu. Tudi Ferrarija ne smemo meriti na predstavi v Monzi," tako Toto Wolff.

Kljub temu pa ostaja slab občutek. Dejstvo, da zadnje aerodinamične izboljšave niso takoj prinesle pričakovani napredek, bi lahko tudi pomenilo, da je Mercedes pri svojem dirkalniku W08 prispel na konec razvoja. Na drugi strani pa sta Ferrari in Red Bull s svojimi zadnjimi izboljšavami dosegla viden napredek.