V prvem krogu lanske dirke je namreč vodilni Lewis Hamilton zapeljal široko čez travo in se nato na stezo vseeno vrnil kot vodilni. Komisarji so v tisti situaciji ocenili, da ni pridobil prednosti, zato mu ni bilo potrebno prepustiti mesta takrat drugouvrščenemu Nicu Rosbergu.

Še bolj kontroverzna situacija se je zgodila proti koncu dirke v istem ovinku, ko je Max Verstappen branil mesto proti Sebastianu Vettlu. Nizozemec je prav tako sekal ovinek, ni pa vrnil pozicije Nemcu. Verstappen je sicer osvojil tretje mesto, a bil takoj po dirki (podobno kot prejšnji teden v ZDA) kaznovan in se je moral posloviti od zmagovalnih stopničk.

FIA je zato ukrepala: med prvim in drugim ter med drugim in tretjim zavojem je postavila 50 milimetrov visoke robnike. Direktor dirk v formuli 1 Charlie Whiting je ekipam pred dirko poslal tudi sporočilo, kjer jim je objasnil, da morajo ob sekanju ovinka številka 1 nujno zapeljati čez obe seriji robnikov, kar bo dirkače (vsaj v teoriji) stalo nekaj dragocenega časa.

Podobno je FIA ukrepala tudi v ovinkih 8 in 11, kjer so prav tako položili nekaj novih robnikov za preprečevanje vožnje izven steze.