James Key, tehnični direktor ekipe Toro Rosso, išče najboljšo možno rešitev za vgradnjo Hondinega motorja. Renaultov motor, ki so ga uporabljali v minuli sezoni, ima namreč povsem drugačno postavitev turbo kompresorjev, kar otežuje prehod na japonskega opremljevalca. »Honda je povsem drugačen motor«, razlaga Key, »je lepo sestavljen skupaj, ampak povsem drugačne arhitekture. Enostavno ga ne moremo vgraditi v enak prostor, zato moramo spremeniti kar nekaj reči na dirkalniku.«

Pri tem poudari, da je pri vsem skupaj pomembno tudi to, da ne zavržejo že opravljenega dela na aerodinamičnem področju: »Poskušamo motor vgraditi tako, da bomo čimmanj vplivali na ostale komponente, ki so že razvite, zato marsikje nismo začeli s praznim listom papirja.«

»Dirkalnik smo pod kožo prilagodili kolikor se je dalo, to pa je vodilo do drugačnega pristopa pri dizajnu šasije, drugačnega pristopa pri delovanju menjalnika in podobnih stvari.«

James Key poudarja, da ekipa iz Faenze naredi več razvojnega dela, kot misli večina ljudi: »Ljudje ne poznajo STR. Pri razvoju prispevamo precej več lastnega vložka, kot si marsikdo predstavlja. Seveda je smiselno sodelovati na določenh poročjih, vendar imamo lastno ekipo za aerodinamiko, uporabljamo lasten vetrovnik in v Faenzi naredimo kompleten dizajn bolida. Edini del, ki nam ga izdelajo v Red Bullu je menjalnik. In tudi ta bo moral biti letos spremenjen, saj za Hondin motor potrebujemo povsem drugačnega.«