Ena pogonska enota za vse pomembne dirkalne serije. Ta ideja o tako imenovanem "svetovnem motorju" z izhodiščem v formuli ena ni nič novega, toda o njej že dolgo ni bilo več govora. Predsednik FIA Jean Todt pa je sedaj ponovno pogrel to idejo, ki je veljala za utopičen projekt. "Čeprav to ni enostavno, se moramo vprašati, ali ne bi mogli en motor koristiti tudi v drugih serijah?", se sprašuje Francoz, ki verjame v ta projekt. "Tačas imamo povsod lastna pravila. Prav bi bilo, da poskušamo izkoristiti sinergije."

Todt pri tem razmišlja on dirkalnikih serije WEC, kjer vlada svoboden pravilnik za vse dizelske in bencinske motorje. To pomeni: V kategoriji LMP1 v pogledu prostornine motorja ne obstaja noben predpis, zmogljivost se regulira le preko pretoka goriva. Proizvajalcem je prepuščeno, ali bodo stavili na dodatno hibridno tehniko, seveda dokler ne gre za čisti električni motor. To je povsem drugačen pristop kot v formuli ena, toda sodeč po besedah Todta to ni nezdružljivo.

Francoz se sklicuje na podobnosti med WEC in formulo ena, kjer pri slednjih na sezono uporabijo tri do štiri motorje. "Tako pridemo na 5.000 kilometrov na posamezni motor. Najdaljša dirka serije WEC je 24 ur Le Mansa, kjer dirkalniki odpeljejo okrog 5.000 kilometrov. Zaradi tega bi to bilo smiselno." Kot predsednik FIA Todt ne razmišlja le o dobrobiti formule ena, očitno želi, da bi se veliki koncerni pridružili tudi seriji WEC. Kot je znano, pa je tačas trend ravno obraten.  Todt torej razmišlja o tem, da bi Ferrari, Mercedes, McLaren ali celo Red Bull svojo tehniko koristili za to, da nastopijo tudi na dirkah športnih avtomobilov.