Honda je že preteklo zimo svoj motor dobesedno obrnila na glavo, rezutat pa je bil viden že na prvi dirki in se je stopnjeval vse do ločitve z McLarnom, objavljene na VN Singapurja.

Zdaj bo tudi ta nesrečna letošnja evolucija prirejena za Toro Rosso in če se na prvih dirkah ne bo pokazala kot zanesljiva, lahko Japonci še vedno posežejo po lanskem motorju, ki je, roko na srce, proti koncu sezone vendar izgubil svoje otroške muhe.

Hasegava, ki se poslavlja, je povedal: »Pomaga, da smo ostali pri obstoječem konceptu. Potrebujemo več zanesljivosti in moči. Za prihodnje leto (2018) se še nismo odločili, kako in kaj, a imamo rezervni plan, ki se imenuje aktualni motor. Zato lahko sezono začnemo bolje.«

»Od 2016 smo spremenili koncept motorja, nedvomno je bilo to nujno. Mislimo, da smo šli v pravo smer. Glavna težava je bila v tem, da motor ni bil končan do začetka testiranj. Čeprav smo naredili dober korak, nam je zmanjkalo časa.«

Hasegavi je s koncem 2017 potekel mandat, zamenjala sta ga Jasuaki Asaki in Tojoharu Tanabe.

»Izbrali smo zelo podoben koncept konkurenci, zato ne dvomim, da jih lahko dohitimo.«

Honda je 2017 imela tudi zunanje svetovalce, ki so ji pomagali do hitrejših izboljšav, vendar imen niso razkrili. Letos nameravajo to sodelovanje podaljšati in privabiti nove ljudi.

»Začeli smo mnogo sodelovanj z drugimi partnerji, o imenih ne bom. Rezultati so vidni. Sodelovanja bomo nadaljevali in še okrepili. Mnogi mislijo, da smo skušali narediti vse sami, a to ne drži, veseli smo, da se lahko naslonimo na dodatne moči. Nekaj je ovir in omejitev kot so jezikovne in geografske omejitve, zato to ni ravno enostavna naloga.«