Sean Bratches, komercialni šef F1, se je pred božičnimi prazniki sestal z vodji moštev in jim obelodanil nekatere načrte, ki se tičejo prenosov dirk v živo. Šef McLarna, Zak Brown, je na enem izmed blogov delil te novosti. Razkril je, da bo velik poudarek na digitalnih vsebinah in orodjih. Tako naj bi bila na voljo F1 aplikacija, OTT platforme (over the top streaming), v svoje vrste pa so pripeljali še Davida Hilla, enega izmed inovatorjev športnih televizij, ki bo delal na grafiki in načinu kako je dirka predvajana ter podatkih in vsebinah, ki jih bodo prikazovali gledalcem. Po besedah Američana, lahko pričakujemo velike spremembe na strani medijev v smislu približevanja cirkusa F1 navijačem. Vse z namenom pridobiti novo, mlajšo publiko, kar pa še zdaleč ne bo lahka naloga. Dejstvo je namreč, da je večina stalne F1 publike stara. Ta publika, ki je ni dovolj,  gleda na F1 kot na sofisticirano fuzijo tehnologije, odnosov in talentov, kjer ni najbolj pomembno koliko prehitevanj na minuto je zabeležila posamezna dirka. Kakorkoli obrnemo, so bile v F1 vedno dirke, ki niso prinesle divjih prehitevanj, so pa prinesle drugačno dogajanje, ki pa ga je treba razumeti. Vendar, Liberty Media ima prav. Smo namreč priča generacijski mutaciji in prihodnost sloni na mladih. Ali jim bo uspelo prepričati dovolj mladih, da si F1 zasluži več pozornosti kot moto GP, je drugo vprašanje. Ena izmed težav je tudi odnos do vozil. Odraščal sem v generaciji, za katero je bil eden izmed pokazateljev odraslosti tudi to, da si naredil izpit za avto, ki ti je dal občutek svobode. Nato je sledil nakup kakšne stare škatle in potem redne tedenske predelave in dodelave, vse z namenom da smo se lahko zapodili po kakšni prazni stranski cesti in se počutili najhitrejše. Na ta način, si se lažje poistovetil z dirkalnim športom. Zdi se mi, da se je skozi generacije odnos do avta vseeno spremenil, v ospredje prihajajo druge lastnosti pred zmogljivostjo, zato je verjetno tudi manj zanimanja za »nezanimive« dirke.