Novo omejitev kritizira Andy Cowell, šef »High Performance« oddelka srebrnih zvezd iz Stuttgarta. Čaka ga  namreč zahtevna naloga. Razvoj tehnologije z ravno pravšnjim ravnovesjem med zmogljivostjo in vzdržljivostjo motorja in komponent. Angleški inženir je javno izrazil nestrinjanje s sprejetjem takega pravilnika, ki določa da od dovoljenih pet motorjev v prvi hibridni sezoni 2014, ostanejo samo trije: » Pravilo treh motorjev na sezono, je velika norost. Konstruktorji bomo morali praktično cel motor narediti na novo. Velika razlika je namreč med tem, da motor zdrži štiri ali pet dirk in tem da jih zdrži sedem. Ko iščemo dodatno moč, tvegamo, da bo motor že na testni mizi izdihnil in če bi se take težave nadaljevale še na stezi, seveda ne bi bilo enostavno. Tako moramo narediti najmanj 80-100 različnih verzij motornih agregatov za testiranje na testni mizi in potem izbrati tri ali štiri, ki imajo najboljše razmerje med zmogljivostjo in vzdržljivostjo. To pa pomeni za nas enormne stroške.«