Direktor McLarna Zak Brown opozarja pred "škodljivimi" pogajanju, povezanimi s prihodnostjo formule ena po letu 2020. Kajti do takrat velja še aktualni sporazum Concorde, ki nekaterim ekipam omogoča izplačila posebnih bonusov. Največjo korist pri tem ima Ferrari, ki dobi največ denarja (samo 103 milijona dolarjev bonusa) in povrhu tega ima ekipa iz Maranella tudi pravico veta za nova pravila.

Brown sedaj izraža bojazen, da bi lahko bila pogajanja z nekaterimi ekipami zelo težka. "Pri nekaterih ekipah bo težje kot pri drugih. In menim, da vsi vemo, kdo so te ekipe," tako Američan za kolege iz Motorsport-Total.com. Vendar pa Brown upa, da se bodo pogajanja odvijala za zaprtimi vrati in ne znova v javnosti.

Kam bi lahko to vodilo, smo lahko videli leta 2009, ko so nekatere ekipe grozilo z ustanovitvijo piratske serije. "Sam menim, da takšna piratska serija ni mogoča, ampak prepričan sem, da se bodo takšne zgodbe znova pojavile. Te lahko samo škodijo, sploh če pri tem gre le za taktiko pogajanj," pove Američan.

Kot največja ovira se smatra ekipa Ferrari, ker bi lahko izgubili največ in ker nenehno grozijo z odhodom, če jim načrtovana smer ne ugaja – kar smo lahko nazadnje videli pri pogovorih o novem pravilniku motorjev. Po besedah Browna si nihče ne želi, da bi Ferrari zapustil formulo ena, "ampak oni morajo storiti to, kar je za šport pravilno in najboljše. In menim, da bodo to tudi storili."

Američan je mnenja, da morajo Ferrariju na določen način priznati njihovo vlogo v športu, vendar pa ne tako, kot je tačas primer. "S tem izgublja šport in s tem posledično na koncu izgubijo tudi oni, ker vsi sedimo v istem čolnu. In če se čoln potopi, potem je vseeno, ali sediš v prvem razredu ali ekonomskem razredu. Čoln se potaplja." Kljub temu pa je Brown prepričan: "Liberty Media bo sprejela odločitev, ki bo po njihovem mnenju najboljša za šport."