S strani Liberty Medie ustanovljena delovna skupina za izboljšanje športnega in tehničnega pravilnika formul ena se zavzema, da se bodo dirkalniki v bodoče v pogledu zmogljivosti razlikovali le v manjših točkah. "Želimo tri dejavnike, ki bodo odločali o razliki v zmogljivosti," pravi član te skupine Pat Symonds. Britanec ima pri tem v mislih aerodinamiko, pogonski sklop in obese.

Vendar pa Symonds poudarja, da konkurenčnosti v kraljevem razredu motošporta ne želi reducirati na te tri omenjene točke. "Imeli bomo še druge značilnosti, kot na primer dirkače, postanke v boksih, osebje ekip in strategijo. Ampak tega ne prištevamo k tehničnim vidikom, na katere se osredotočamo." Kljub temu pa njegove izjave dopuščajo zaključek, da bi lahko kmalu dobili več standardiziranih delov, kot na primer pri elektroniki. Mogoče je tudi, da bo prišlo do razširitve kupovanja šasij in tako imenovanih franšiznih modelov.

Tako bi lahko zasebnim ekipa uspel priključek finančno močnim tovarniškim ekipam in strokovnjaki verjamejo, da bi lahko posledično s tem na štartu videli več dirkalnikov, ki bi se borili za zmago. Med te očitno spada tudi Symonds. "Ne želimo več nobene predvidljivosti. V preteklih desetletjih so bili najslabši časi ti, v katerih smo praktično že naprej vedeli končen rezultat," tako Symonds.

Po navedbah kolegov iz auto motor und sport pa Liberty Media  v nekem drugem področju dokaj skopari z informacijami. Zastopniki FOM-a, med njimi tudi Chase Carey, so bili po zadnjem sestanku strateške skupine, ki je potekal pretekli teden in kjer je tekla beseda o tem, kako naj bi kraljevi razred motošporta od leta 2021 naprej postal cenejši, zelo redkobesedni. Detajle o novi porazdelitvi denarja iz prihodkov ali o novi zgornji meji proračuna niso omenjali. Iz teh krogov se glasi, da želijo s tem pred pričetkom letošnje sezone preprečiti javen konflikt z velikimi ekipami.