Ekipe formule ena bodo po mnenju strokovnjakov v letošnji sezoni 2018 uprizorile novo oblikovalsko vojno okrog T-krilca. Verjetno se sprašujete, kako sedaj T-krilca? Saj so vendarle prepovedana, tako kot estetsko grozne plavuti. Vendar tokrat ne gre za T-krilce, ki ga poznamo iz lanskega leta in ki je še bolj kazilo že tako grdo plavut pokrivala motorja, temveč bo nameščeno bolj spodaj in bolj v smeri difuzorja. Tako bi lahko druga generacija T-krilc na koncu pokrova motorja in tik nad izpuhom – vendar pa še pred pritrditvijo zadnjega krilca – skrbela za občuten plus pri podtlaku.

Ni slučaj, da ta novi del spominja na prepovedano tako imenovano "Monkey-Seat" krilce. Toda krivdo lahko pripišemo tudi novemu tehničnemu pravilniku, ki v členu 3.5.1 opisuje postavljanje aerodinamičnih učinkovitih delov dirkalnika. V tem členu je zapisano, da se pri stranskem pogledu na zamišljeni liniji ne smejo nahajati nobeni karoserijski deli pred zadnjo osjo.

650 milimetrov nad tlemi pa so nameščanja znova dovoljena – v področju, ki se nahaja tik nad zadnjimi kolesi, ki v višino merijo 550 milimetrov. Ni nujno, da se mora kontura novega dirkalnika neokrašeno razpenjati do zadka. Veliko bolj se tukaj ustvarja trikotna cona med pokrovom motorja, zadnjo osjo in zadnjega krilca, v kateri imajo oblikovalci proste roke. Ekipa Williams je to tehniko testirala že v lanskem letu – skupaj z odpravljenim T-krilcem. Namen tega je bil, da umirijo pretok zraka v tem občutljivem področju in da poskrbijo za večji podtlak.

Ali se bo s tem novim razvojem generiralo podobno veliko podtlaka kot s konvencionalnim T-krilcem, pa gre podvomiti, navsezadnje s tem tehničnim trikom ni eksperimentirala nobena druga ekipa razen Williamsa. Vendar pa bi bila ta novost legalna v lanski sezoni. Kljub temu pa lahko slišimo, da oblikovalci v novi sezoni upajo na več podtlaka, ker sedaj bolje razumejo koncepte iz sezone 2017 in ker bi lahko iz preizkušenega materiala izvlekli več. Šef tehnikov pri McLarnu Tim Goss je v pogledu na novi veliki val sprememb povedal: "Računamo s korakom naprej, ker so bili dirkalniki še tako neizkoriščeni in bo zaradi tega ta korak naprej v letošnji sezoni bistveno večji."

Luknja v tehničnem pravilniku sezone 2017 je ekipam omogočila možnost, da prvič uporabijo T-krilca, katera so namestili na koncu plavuti dirkalnika. Ker so bili mnogi navijači zgroženi zaradi estetskega videza, so varuhi pravil pred meseci prepovedali vse, kar bo sedaj učinkovito. Poskus, da bi te plavuti ali jadra znova dovolili v korist prostora za sponzorje, je propadel lanskega novembra in sicer zaradi nasprotovanja ekipe McLaren.