Varnostni sistem Halo je prestal prvo preizkušnjo v formuli ena in to dobro, poleg tega pa so mu dirkači v Barceloni dodelili pozitivno spričevalo. Sicer še vedno obstajajo kritike zaradi optike te zaščite glave, toda dirkači pri vožnji s tem sistemom niso imeli nobenih težav. "Verjetno zveni neumno, toda jaz ga sploh ne opažam," je na primer povedal Daniel Ricciardo iz ekipe Red Bull. "Danes sem vozil za nekaterimi tekmeci in videti je dobro," še doda Avstralec.

Tudi največja kritika sistema Halo, Nico Hülkenberg in Fernando Alonso, nista ugotovila nič negativnega. "Na slikah je videti, da se Halo nahaja na sredini vidnega polja, toda pri vožnji smo osredotočeni na daljšo razdaljo in ne na sredino kokpita," tako Alonso. Navijači naj si predstavljajo nekakšna očala, pri katerih srednji del izgine v vidnem polju. Po besedah Alonsa tudi v zavojih ni težav. "Saj gledamo desno in levo ob sredinskem delu," tako Španec. Edino v šikanah bi lahko povzročalo manjše težave, kjer moraš na hitro pogledati iz leve na desno stran, meni Grosjean. "Toda pri sami vožnji se navadiš te zaščite."

Pred tem se je pod vprašaj postavljala vidljivost navzgor. Ali dirkači sploh dobro vidijo štartni semafor ali bo treba v tem primeru najti kakšno rešitev? "Opravili smo poskuse štartov. Menili smo, da bi lahko težje videli na semafor, toda do sedaj je bilo vse v redu," je povedal Ricciardo. "Vem, da to ni lepo, toda drugače je vse v redu."

Zato pa so dirkači včeraj opazili drugo težavo. V Barceloni je včeraj popoldan deževalo, toda dirkači tega sploh niso opazili, ker sistem Halo skrbi za to, da na vizir njihovih čelad ne pade nobena kapljica. "Zaradi tega tudi nismo mogli videti, ali dežuje ali ne," je povedal Carlos Sainz. "Občutili smo lahko le z rokami." Toda močnejši dež bi dirkači morali opaziti tudi s sistemom Halo, vendar pa je ravno ta rahel dež tisti, ki skrbi vse dirkače. "Ne veš, ali lahko pritiskaš na polno ali ne," tako Sainz. "Sam sem imel povsem suh vizir, čeprav je deževalo. To je zame osebno zelo kočljiv primer."

Drugače pa so največje težave s sistemom Halo vstopanje in izstopanje iz kokpita, kar bi pri morebitni nesreči povzročalo še večje težave. Sicer po besedah krovne organizacije FIA ni nobenih pomislekov glede varnosti, toda dirkači menijo, da jih Halo še ovira pri vstopanju v dirkalnik.

Nek neimenovani tehnik formule ena, ki je vztrajal na anonimnosti - saj nihče noče slabo govoriti o krovni organizaciji FIA -, je v Barceloni izrazil pomisleke: "Kaj se dejansko zgodi, če se pri hujšem trčenju nos dirkalnika zaplete v sistem Halo drugega dirkalnika?" Če smo odkriti, tega verjetno nihče ne želi izvedeti.