Najnovejši kit mlinček v RS4 navije še za dodatnih 20 konjev na 390 kW (530 KM), navor pa na 690 Nm, kar je 90 Nm več od originalnega 2,9-litrskega turba v RS4.

Ne samo motor, predelali so tudi izpušni sistem, ki se zaključuje s štirimi 102-milimetrskimi »rori« iz karbona, še več karbona pa so namenili notranjosti, serijska 19-palčna kolesa pa so zamenjali z večjimi 21-palčnimi z gumami 275/25ZR21.

V paketu pridejo še nastavljive zmeti, športni stabilizatorji in nekoliko pozneje še prilagodljivi blažilniki. Če vemo, da serijski RS4 do stotice pospeši v 4,1 sekunde, lahko tud pričakujemo še kako desetinko manj, končna hitrost pa je tako ali tako omejena na 250 km/h.