V Barceloni, kjer tačas potekajo testiranja pred letošnjo sezono, nikomur ni ušla ironija, kajti Toro Rosso z novim motornim partnerjem pridno nabira kroge in kilometre. Na drugi strani pa McLaren, ki je v lanskem letu izsilil ločitev od Honde, nenehno stoji v garaži ali pa ob cesti. Kljub temu, da imajo sedaj v zadku Renaultov motor. Tudi danes, zadnji dan testiranj, je moral Fernando Alonso svoj dirkalnik parkirati ob stezi.

Šef ekipe Toro Rosso se veseli: "Zadovoljni smo z motorjem Honde in lahko povem, da opravljajo sijajno delo. Prepričan sem, da smo sestavili dokaj konkurenčen paket. Cilj ostaja in ta je, da želimo sodelovati v ospredju sredine polja formule ena."

V lanskem letu so si pri Toro Rossu zadali cilj peto mesto med ekipami in ta cilj so dolgo tudi držali. Šele v drugi polovici sezone, ko se je vedno bolj kazala nezanesljivost Renaultovih motorjev in ko je Carlos Sainz odšel v ekipo Renault, je Toro Rosso padel na šesto mesto, prehitel pa ga je ravno Renault.

Z McLarnom so tehniki Honde tri leta točili le solze. Težave so bile objavljene v javnosti, McLaren pa se niti enkrat ni zadrževal s kritikami – prav tako v javnosti. Delo Honde z ekipo Toro Rosso pa ni tako podvrženo medijskemu pritisku. Končno je njihov motor zanesljiv in v pogledu zmogljivosti se Honda tačas pomika na stanju Renaulta konec leta 2017.

Tojoharu Tanabe, tehnični direktor Hondinega programa formule ena, je povedal: "V četrtek smo lahko opravili celotno simulacijo kvalifikacij in dirke, vključno s postanki v boksih. Do sedaj motor deluje zelo zanesljivo. Napredek pa dosegamo tudi v pogledu finih nastavitev."

Tehnični šef ekipe Toro Rosso James Key pa doda: "Pierre Gasly je v enem dnevu odpeljal skupaj 169 krogov, to pomeni skoraj 787 kilometrov oziroma dve dirki in pol. To nam v novem obdobju hibridne tehnologije še nikoli ni uspelo. Vedno se počutiš olajšano, če lahko na koncu zimskih testiranj odpelješ razdaljo dirke brez težav. Danes bomo to poskusili tudi z Brendonom Hartleyem."