Za Hondo je po treh letih igranja dežurnega krivca za neuspehe moštva s tako zvenečim imenom, kot je McLaren, moralo priti do korenite spremembe. In če so se nekateri lansko jesen posmehovali bolj kot ne prisilni odločitvi, da se Toro Rosso odpove francoskemu motorju v zameno za japonskega, jim je italijansko japonska naveza zaprla usta. Podatki iz testiranj govorijo sami zase. Če pustimo oceno hitrosti ob strani, je 3.826 kilometrov v osmih dneh, s samo eno manjšo okvari prav ob koncu zadnjega dne, številka, ki bi si jo prav gotovo želela zabeležiti ekipa, ki je Hondo takorekoč brcnila čez prag. Tak rezultat si prav gotovo nihče v Wokingu ni mogel predstavljati. Je motor nameščen v italijanskem rdečem biku torej končno prišel do sape? Kaj se je tako dramatičnega zgodilo v nekaj zimskih mesecih, kar je bilo prej nemogoče? Vprašanja, ki nimajo jasnega odgovora in ki so verjetno skupek manjših dogodkov. Nekaj je pri vsem skupaj jasno. Honda, je pridobila na izkušnjah, vztrajnost se pa v vsakem poslu na dolgi rok izplača. So torej pri McLarnu prehitro obupali? Mogoče. Bolj kot to pa se dozdeva, da niso našli pravega načina za komunikacijo s povsem drugačno kulturo in miselnostjo. Taki prepadi so v poslu lahko pogubni. To potrjujejo tudi besede prvega moža Honde v F1, Toyohare Tanabeja, ki je dejal: »Naše sodelovanje S Toro Rossom je zelo odprto in iskreno, komunikacija pa učinkovita. Lahko rečem, da smo začeli idealno, čeprav gre samo za testiranja.« Besede, ki med vrsticami veliko povedo. Druga zanimiva izjava istega moža, pa je zanimiva v luči informacij, ki so jih nekateri, predvsem angleški mediji, lansirali v javnost po presenetljivi »out of the box« vzdržljivosti Hondinega motorja. Skrivnost naj bi bila v tem, da naj bi Japonci vsak dan menjali motor, kar Tanabe zanika: »Za drugi del testiranj smo uporabili samo en motor.«

Za Hondo torej korenita sprememba na bolje. Ob nakazani boljši vzdržljivosti, jim ni treba več zardevati niti ob doseženih najvišjih hitrostih, saj je bil Toro Rosso med najhitrejšimi na ravnini v Montmelu. Prava razmerja se bodo sicer začela kazati šele na dirki v Melbournu, lahko pa smo prepričani, da bodo ob dobrih predstavah v letošnji sezoni, možje iz dežele vzhajajočega sonca kmalu prisotni tudi v Red Bullovi garaži.