Formula ena se v letošnjem letu nahaja pred velikim izzivom. Doseči mora dogovor o pravilniku, ki bo stopil v veljavo leta 2021. Ekipe bi si rade zagotovile dovolj časa za načrtovanje, kaj jih v treh letih sploh čaka. Konec lanskega leta je krovna organizacija FIA že izdala okvirne pogoje za novi motor formule ena, kar pa je vodilo do kritik velikih ekip kot sta Mercedes in Ferrari, slednji pa so v osebi predsednika Sergia Marchionneja celo zagrozili z odhodom.

Predsednik FIA Jean Todt pa teh izjav nejevolje nikakor ne more razumeti, saj so se pred tem vsi strinjali s tem okvirjem. "Na žalost imajo nekateri selektiven spomin," pravi Francoz. Pred nekaj meseci smo vsi sedeli za isto mizo in soglasno sprejeli nekatere prilagoditve na motorju za prihodnost."

Pri tem je šlo predvsem za cenovno ugodnejše pogone, višje vrtljaje, odpravo limita porabe goriva, izboljšanje zvoka, ohranitev hibridne tehnologije, enostavno strukturo in atraktivnejšo ponudbo za nove proizvajalce. Vse to naj bi FIA z novim predlogom tudi upoštevala. "Vsi so soglašali, zaradi tega bi želel, da spoštujejo to, s čimer so soglašali. In jaz bom spoštoval to, s čimer smo mi soglašali."

Toda očitno imajo proizvajalci drugačno predstavo o tem, kar se je dogovorilo in s čimer naj bi se soglašalo. Potem ko se je razvedelo o pravilniku, so proizvajali kritizirali predvsem to, da je za ta motor potreben povsem novi razvoj. "Ne sme priti do povsem novega razvoja, ker bi to pomenilo, da bi morali v prihodnjih treh imeti vzporeden razvoj," je povedal šef ekipe Mercedes Toto Wolff. Njegovo pripombo gre razumeti, kajti to bi pomenilo, da bi proizvajalci na eni strani nadalje razvijali aktualne pogonske enote, z namenom, da ostanejo konkurenčni, na drugi strani pa bi že morali delati na novem motorju za leto 2021. "To bi bil pravi polom," še doda Wolff, ki v isti sapi še pove, da tudi pri aktualnih pogonskih enotah spoznavajo slabosti. Vse kaže, da bodo potrebne še nadaljnje razprave, ki bodo zelo vroče.

Jean Todt pa pove, da zanj ne pride v poštev, da bi sedaj pravilnik v celoti obrnili na glavo in ga zasnovali na novo. "Menim, da bi bilo zelo nepošteno, če bi uničilo vso do sedaj opravljeno delo na motorjih in znova začeli z belim listom papirja," tako Todt, ki pa je prepričan, da bi se lahko formula ena kmalu poenotila. "Če razdeliš dobre vtise, boš vedno našel rešitev. Če pa sediš skupaj z norci, potem rešitve nikoli ne boš našel."

"Če pa za mizo posedemo pametne in razumne ljudi, potem bomo našli rešitve," je prepričan predsednik FIA. Kako dolgo naj bi to trajalo, Todt tačas ne zna povedati. Do naslednjega sestanka strateške skupine formule ena, ki bo 17. aprila, ne gre pričakovati, da bo prišlo do dogovora, kar meni tudi Francoz, ki pa se zaveda, da čas ni na njihovi strani: "Prej bomo dosegli dogovor, toliko bolje. Vsak mora poznati pravila igre. In takoj, ko bo to mogoče, bomo to tudi storili."